12/19/2018

Без шума и выхлопа к месту сборки нового электрического Porsche

Логистика до завода без шума и вредных выбросов: Porsche использует для поставок на свой головной завод в Штуттгарт-Цуффенхаузене электроприводный грузовой автомобиль MAN eTGM.

Это первый в Германии автомобиль такого типа, который пошел в серийное производство. Не имеющий никаких выхлопов и практически бесшумный 32-тонный грузовик вскоре пополнит автопарк, который компания Porsche использует для своей производственной логистики в Штуттгарт-Цуффенхаузене. На головном заводе Porsche в настоящее время полным ходом идет подготовка к производству первого электрического Porsche. Строительство электрогрузовика для Porsche стало для компании MAN очередным важным этапом в ее проекте eMobility, согласно которому выпуск первой небольшой серии MAN eTGM запланирован на начало 2019 года.

«Интеграция электрического грузового автомобиля в производственную логистику означает для Porsche следующий шаг на пути к «нулевому воздействию» на экологию», – говорит Альбрехт Раймольд, член правления, ответственный за производство и логистику компании Porsche AG. За этим стоит экологически сознательный подход, заключающийся в том, что Porsche – на протяжении всей своей производственной цепочки – не создает ущерба для окружающей среды. Путь к нулевому «экологическому следу» – это последовательное движение с многочисленными этапами и мероприятиями. Так, например, Porsche уже в течение двух лет на всех своих производственных площадках использует только энергию из возобновляемых источников. В железнодорожной логистике компании Porsche также используется исключительно электроэнергия, полученная из экологически чистых источников. Кроме того, Porsche активно электрифицирует свои логистические автомобили – фургоны, грузовики и автопогрузчики.

Электроприводный грузовой автомобиль – это MAN eTGM 18.360 4x2 LL. Как видно из обозначения модели, речь идет о седельном тягаче весового класса 18 тонн, который для грузоперевозок в составе автопоезда с полуприцепом рассчитан на полную массу 32 тонны. Цифра 360 означает лошадиные силы и соответствует мощности 265 кВт. В качестве источника энергии используется литий-ионная батарея емкостью 149 кВтч. Таким образом, электрогрузовик рассчитан на запас хода 130 километров. «С MAN eTGM электрические автомобили для перевозки грузов сделали большой шаг в направлении серийного производства и теперь могут надежно продемонстрировать свои возможности в повседневной эксплуатации. Опыт, полученный совместно с Porsche в регулярной заводской логистике, будет использован в первой небольшой серии, которую компания MAN надеется предложить уже в 2019 году», – отмечает д-р Фредерик Цом, член правления компании MAN, ответственный за научные исследования и разработки. Преимуществами электромобилей, помимо отсутствия шума и выбросов CO2, являются также меньший износ и меньшие затраты на обслуживание. Благодаря рекуперации, то есть получению посредством электродвигателя энергии при торможении, электрогрузовик может замедляться без использования механических тормозов и соответственно без тормозной пыли.

   

Без шума и выхлопа к месту сборки нового электрического Porsche


Электроприводный грузовой автомобиль будет задействован для производственных поставок по маршруту протяженностью почти 19 километров между предприятием логистик-партнера LGI в Фрайберг-ам-Неккар и заводом Porsche в Штуттгарт-Цуффенхаузене. Использование электрогрузовика позволит избежать выброса в атмосферу 30 000 килограммов CO2 в год.

Электроприводный грузовой автомобиль будет задействован для производственных поставок по маршруту протяженностью почти 19 километров между предприятием логистик-партнера LGI в Фрайберг-ам-Неккар и заводом Porsche в Штуттгарт-Цуффенхаузене. Использование электрогрузовика позволит избежать выброса в атмосферу 30 000 килограммов CO2 в год.

Связанный контент

Самые популярные статьи

  1. Новый 911 Speedster идет в серийное производство: мощность 510 л.с. и ограниченный выпуск
  2. Panamera исполняется 10 лет: спорткар, автомобиль класса «люкс» и пионер гибридного привода
  3. В погоне за Porsche
Social Media