Porsche побеждает в классе GT на 24 часах Ле-Мана

Команда Porsche стала победителем в классе GTE-Pro на 24 часах Ле-Мана Заводские пилоты Джанмария Бруни из Италии, Рихард Литц из Австрии и Фредерик Маковицки из Франции первыми пересекли финишную линию после напряженной захватывающей гонки, преодолев 350 кругов.

За рулем Porsche 911 RSR под номером 91 трио пилотов поставило новый рекорд дистанции для автомобилей класса GTE: команда проехала 4769 километров. Второй автомобиль команды, который пилотировали Кеван Эстр (Франция), Михаэль Кристенсен (Дания) и Лоран Вантор (Бельгия), завершил 90-ю по счету гонку на четвертом месте. В категории GTE-Am клиентская команда Porsche WeatherTech Racing завоевала место на подиуме.

«Сегодня команда Porsche GT продолжила наши великие традиции на 24 часах Ле-Мана. Я очень горд достигнутым успехом, – говорит Михаэль Штайнер, член правления Porsche AG по вопросам исследований и разработок. – Большое спасибо команде, пилотам и всем, кто своим опытом и страстностью способствовал завоеванию 109-й победы Porsche в классе».

911 RSR, FIA WEC, Le Mans, race, 2022, Porsche AG

«Победа заводского 911 RSR в последней для него гонке в Ле-Мане вызывает невероятные чувства, – говорит Томас Лауденбах, вице-президент Porsche Motorsport. – Когда у нашего автомобиля под номером 92, который шел в лидерах, лопнуло колесо, я подумал, что все кончено. Но неудача постигла и наших конкурентов на Corvette. В самый нужный момент в дело вмешался экипаж под номером 91, потому что у нас никто не хотел сдаваться – ни пилоты, ни команда. Мы были вознаграждены за постоянную упорную и систематическую работу. Все просто прекрасно!»

24 часа Ле-Мана начались в субботу при ярком солнце, летних температурах и большом скоплении зрителей. На трассе, температура которой составляла поначалу до 40 градусов Цельсия, два Porsche 911 RSR после старта держались на третьем и четвертом местах, немного отставая от лидера. Самое главное случилось после захода солнца. При более низкой температуре два гоночных автомобиля мощностью 378 кВт (515 л.с.) смогли максимально использовать сцепные качества шин и уйти вперед. Вечером успешную команду, выступавшую на автомобиле под номером 91, постигла неудача: выход за пределы трассы привел к тому, что Маковицки был наказан проездом через пит-лейн. Но затем автомобиль-победитель прошел всю дистанцию без проблем и на пути к победе в классе воспользовался кроме всего прочего невезением конкурентов. На своем последнем выступлении в Ле-Мане 911 RSR пришел первым, опередив ближайшего соперника на 42,684 секунды.

Gianmaria Bruni, Frederic Makowiecki, Richard Lietz, Bernhard Demmer, Porsche GT Team (#91), FIA WEC, Le Mans, race, 2022, Porsche AG

А вот автомобилю под номером 92 очень крупно не повезло. Кеван Эстр, Михаэль Кристенсен и Лоран Вантор провели хорошую ночную гонку и вышли в лидеры. К рассвету три представителя Франции, Дании и Бельгии – они уже были победителями Ле-Мана в 2018 году – добились более чем двухминутного преимущества. Но затем все изменилось. Незадолго до 8 утра воскресенья передняя правая шина 911 RSR взорвалась и основательно повредила переднюю часть автомобиля. Пока автомобиль медленно доехал до боксов и ремонтировался там в течение 10 минут, команда потеряла три круга. В итоге 92-й номер финишировал на четвертом месте.

«Мы стали свидетелями классической гонки на длинную дистанцию. Именно тот, кто сталкивается с наименьшими проблемами, заканчивает гонку на вершине подиума – сегодня это был наш автомобиль под номером 91, – подводит итог Александр Штелиг, руководитель команды в FIA WEC. – Я рад за экипаж победителей, которым ранее часто не хватало удачи. 92-й номеру не повезло с пробитым колесом, но и они не сдались. Четвертое место принесло нам много важных очков в чемпионате. И кроме того, я очень рад, что мы, наконец, выиграли в Ле-Мане на современном варианте нашего автомобиля, RSR-19».

В классе GTE-Am кандидатами на победу были пять Porsche 911 RSR. Однако лишь одна команда сумела провести сложную 24-часовую гонку без серьезных происшествий. Автомобиль под номером 79 из команды WeatherTech Racing, который пилотировали Жюльен Андлауер из Франции и два американца Купер Макнил и Томас Меррилл проехали 343 практически безупречных круга и финишировали на втором месте. Автомобиль под номером 86 из команды GR Racing пришел к финишу четвертым. За 75 минут до окончания гонки рухнули надежды на подиум у команды Hardpoint. Шедший четвертым Эндрю Харианто из Индонезии попал в гравийную ловушку и потерял четыре круга. Автомобиль под номером 99 финишировал одиннадцатым.

Удача не улыбнулась и команде Dempsey-Proton Racing, совладельцем которой является американский актер Патрик Демпси. Автомобиль под номером 88 пришел к финишу пятым, а другой болид команды с номером 77 за два часа до окончания гонки выбыл из первой пятерки из-за поломки поперечного рычага и закончил гонку на 14-м месте. Автомобиль под номером 93, за рулем которого в Ле-Мане дебютировала голливудская звезда Майкл Фассбендер, пришел к финишу на 16-м месте. Больше всего не повезло команде Project 1 из Нижней Саксонии в Германии: опытная клиентская команда была вынуждена еще на раннем этапе снять оба автомобиля с гонки.

Michael Fassbender, FIA WEC, Le Mans, race, 2022, Porsche AG

По итогам 24 часов Ле-Мана – это был третий этап чемпионата по гонкам на выносливость FIA WEC – начисляются двойные очки. Благодаря успеху во Франции команда Porsche укрепила свое лидерство в зачете производителей. Бруни и Литц, новые победители Ле-Мана в классе, вышли в лидеры индивидуального зачета. Четвертый этап пройдет 10 июля на трассе Формулы-1 в итальянской Монце

Комментарии пилотов после гонки

Джанмария Бруни (Porsche 911 RSR номер 91): «Сегодня исполнилась моя мечта. Я три раза выигрывал Ле-Ман с Ferrari. И после перехода в Porsche победа занимала первое место в списке моих желаний. Дважды мне не хватало совсем чуть-чуть, и я становился вторым. Но сегодня, наконец, пришел мой день. Эпоха класса GTE-Pro для Porsche подошла к концу с победой в Ле-Мане. Лучше и быть и может».

Рихард Литц (Porsche 911 RSR номер 91): «Ле-Ман выбрал своих победителей – на этот раз был наш черед. У нас все складывалось хорошо, когда другие боролись с проблемами. Я думаю, что в течение 24 часов мы допустили меньше всех ошибок и поэтому одержали заслуженную победу. Я был членом команды, одержавшей первую победу на заводском RSR в 2013 году, и на сегодняшней финальной гонке класса GTE-Pro в Ле-Мане. Это просто великолепная история».

Фредерик Маковицки (Porsche 911 RSR номер 91): «Наконец-то! Я девять лет пытался сделать это, и теперь я на верхней ступени пьедестала. Я несколько раз финишировал вторым и часто управлял самым быстрым автомобилем, но успеха этого не приносило. Сегодня все было по-иному. Возможно, мы не блистали самым быстрым временем на круге, но зато мы сделали меньше всех ошибок в гонке. Этот успех так приятен».

Кеван Эстр (Porsche 911 RSR номер 92): «Мы были долгое время среди лидеров, но затем наш пришлось заехать в боксы для замены тормозов. Это отбросило нас назад. Затем мы напряглись и увеличили темп – но в этот раз успех от нас ускользнул, потому что повреждение шины имело слишком тяжелые последствия. Ремонт длился очень долго, что не позволило нам принять участие в борьбе за победу. Тем не менее, сегодня отличный день для Porsche. Поздравляем наших коллег из автомобиля с номером 91: они проделали очень хорошую работу. И так здорово, что Porsche 911 RSR смог выиграть в Ле-Мане последнюю гонку в классе GTE-Pro».

Михаэль Кристенсен (Porsche 911 RSR номер 92): «Это точно не была гонка моей мечты. Это был не мой день. Я совершил несколько ошибок, которые имели большие последствия. Если ты тормозишь с блокировкой колес, и на шине появляется пятно износа, то от этого она обычно не взрывается. Но, к сожалению, на этот раз такое произошло. В результате команде пришлось заниматься серьезным ремонтом – очень жаль. Мы так хорошо вели гонку, и с 911 RSR все было в полном порядке. Даже после поломки автомобиль прекрасно показал себя, но из-за ремонта мы потеряли слишком много времени».

Лоран Вантор (Porsche 911 RSR номер 92): «Мы были очень быстры на нашем автомобиле с номером 92, иногда мы даже доминировали. К сожалению, дефект шины лишил нас надежд. Мы финишировали четвертыми. Это принесло несколько важных очков для Porsche и моих коллег, которые весь сезон выступают в чемпионате FIA WEC. Поздравляем экипаж автомобиля под номером 91: они заслужили победу в классе».

Купер Макнил (Porsche 911 RSR номер 77): «Гонка была богатой на события, выматывающей и совсем не простой. В условиях напряженной борьбы мы не смогли подняться выше второго места. 911 RSR работал как часы, а команда WeatherTech Racing проделала большую работу. Спасибо за невероятную поддержку, прежде всего со стороны Porsche. Если кто-то становится вторым, он не может не смотреть на верхнюю ступеньку подиума. Но тем не менее я доволен своим третьим финишем на подиуме в Ле-Мане».

911 RSR, FIA WEC, Le Mans, race, 2022, Porsche AG

Результаты гонки

Класс GTE-Pro

1. Бруни/Литц/Маковицки (Италия/Австрия/Франция), Porsche 911 RSR номер 91, 350 кругов

2. Калдао/Пьер Гвиди/Серра (Великобритания/Италия/Бразилия), Ferrari 488 GTE номер 51, 350 кругов

3. Фуоко/Молина/Ригон (Италия/Испания/Италия), Ferrari 488 GTE номер 52, 349 кругов

4. Кристенсен/Эстр/Вантор (Дания/Франция/Бельгия), Porsche 911 RSR номер 92, 348 кругов

5. Фрага/Берд/Ван Гисберген (Бразилия/Великобритания/Новая Зеландия), Ferrari 488 GTE номер 74, 347 кругов

Класс GTE-Am

1. Китинг/Чавес/Сёренсен (США/Португалия/Дания), Aston Martin номер 33, 343 круга

2. Макнил/Андлауер/Меррилл (США/Франция/США), Porsche 911 RSR номер 79, 343 круга

3. Далла Лана/Питтард/Тиим (Канада/Великобритания/Дания), Aston Martin номер 98, 342 круга

4. Уэйнрайт/Баркер/Пера (Великобритания/Великобритания/Италия), Porsche 911 RSR номер 86, 340 кругов

5. Пурдэд/Хейлен/Рут (США/Бельгия/США), Porsche 911 RSR номер 88, 340 кругов

11. Харианто/Пикариелло/Румп (Индонезия/Бельгия/Эстония), Porsche 911 RSR номер 99, 338 кругов

14. Рид/Приоль/Тинкнелл (Германия/Великобритания/Великобритания), Porsche 911 RSR номер 77, 336 кругов

16. Кэмпбелл/Фассбендер/Робишон (Австралия/Ирландия/Канада), Porsche 911 RSR номер 93, 329 кругов

Сход. Ирибе/Барникоут/Миллрой (США/Великобритания/Великобритания), Porsche 911 RSR номер 56, 241 круг

Сход. Лойтвилер/Кайроли/Педерсен (Швейцария/Италия/Дания), Porsche 911 RSR номер 46, 77 кругов

911 RSR, FIA World Endurance Championship WEC, Sebring, 2022, Porsche AG

Связанный контент

Три Porsche 911 квалифицировались в гиперпоул Ле-Мана

Три Porsche 911 квалифицировались в гиперпоул Ле-Мана

Два автомобиля 911 RSR, выставленных командой Porsche GT, квалифицировались в гиперпоул 24 часов Ле-Мана. Заводские пилоты Лоран Вантор из Бельгии и Фредерик Маковицки из Франции завершили квалификационную сессию на трассе длиной 13,626 километра, показав в классе GTE-Pro первое и третье время.

Звезда Голливуда Майкл Фассбендер жаждет осуществить свою мечту о дебюте в Ле-Мане

Звезда Голливуда Майкл Фассбендер жаждет осуществить свою мечту о дебюте в Ле-Мане

Фассбендер примет участие в круглосуточной гонке за рулем 911 RSR клиентской команды Porsche Proton Competition. Он выступит в категории GTE-Am на Porsche 911 со стартовым номером 93 и мощностью 378 кВт (515 л.с.) вместе с заводским пилотом австралийцем Мэттом Кэмпбеллом и канадцем Захарией Робичоном

Последнее выступление в Ле-Мане для двух заводских Porsche 911 RSR

Последнее выступление в Ле-Мане для двух заводских Porsche 911 RSR

Команда Porsche перед своим последним выступлением на 911 RSR в Ле-Мане в классе GTE-Pro поставила перед собой высокую цель: заводская команда хочет 11/12 июня одержать в своем классе победу на 24 часовой гонке.

Porsche 911 GT3 R в Айфеле: цель – отстоять титул

Porsche 911 GT3 R в Айфеле: цель – отстоять титул

В ближайший уикенд Porsche и ее клиентские команды, выступающие на восьми 911 GT3 R, поведут борьбу за победу в общем зачете 24 часов Нюрбургринга. Команда Manthey будет отстаивать свой титул победителя этой богатой традициями гонки.