Когда первая полностью электрическая гоночная серия мира стартует в 2023 году в новую эру на автомобилях третьего поколения, непосредственными участниками этого события станут четыре болида Porsche 99X Electric – два из команды TAG Heuer Porsche Formula E и два из команды Avalanche Andretti. О сотрудничестве между Porsche и командой, основанной гонщиком из США Майклом Андретти было объявлено в пятницу перед гонками чемпионата мира ABB FIA Formula E в Берлине.

«Для нас очень важно поддерживать клиентскую команду, которая демонстрирует в Formula E ту же самую страстность и профессионализм, как и мы, – говорит Томас Лауденбах, руководитель Porsche Motorsport. – Avalanche Andretti участвует в Formula E с самого первого сезона в 2014 году. И то, что одна из самых опытных команд сделала выбор в пользу сотрудничества с Porsche и с девятого сезона будет использовать два Porsche 99X Electric, является для нас свидетельством высокого доверия. Porsche и семью Андретти связывают давние традиции, начало которым было положено первым стартом в Ле-Мане, когда в 1983 году Марио и Майкл пилотировали Porsche 956. Мы рады продолжению этой традиции в Formula E и надеемся, что наше сотрудничество будет таким же успешным».

Roger Griffiths, Team Principal Avalanche Andretti Formula E, Thomas Laudenbach, Vice President Porsche Motorsport, l-r, 2022, Porsche AG

«Наш путь в Formula E начался в самом первом сезоне, и теперь мы с большой гордостью встречаем новый этап этого чемпионата, – говорит Майкл Андретти, генеральный директор и председатель Andretti Autosport. – Avalanche Andretti FE хочет побеждать, и поддержка Porsche позволяет нам обрести полную уверенность в своих силах и перспективах роста. Это соглашение является важным шагом на пути в будущее и свидетельством преданности нашему спорту, партнерам и фанатам. Сотрудничество с Porsche основывается на нашей общей истории, и мы с нетерпением ждем возможности открыть ее новую главу в 2023 году».

«Девятый сезон станет важным годом для нашей команды и чемпионата, – говорит Роджер Гриффит, руководитель команды Avalanche Andretti Formula E. – Выбор поставщика силовой установки был очень важным этапом подготовки к новой главе в истории Formula E и к новому поколению автомобилей. При этом мы нашли в Porsche идеального партнера. Мы с нетерпением ждем возможности стартовать на машинах третьего поколения. Но пока мы сосредоточимся на оставшихся гонках сезона».

Клиентский спорт – в традициях Porsche.

Поддержка клиентских команд имеет в компании Porsche Motorsport давние традиции. Специалисты из Вайссаха уже во многих гоночных сериях доказали, как много значит их поддержка для успеха клиентских команд. Доверие со стороны Avalanche Andretti к новому партнерству, является для Porsche Motorsport подтверждением этой философии. Успешное сотрудничество с клиентской командой всегда связано с дополнительными расходами – поставками запасных частей и технической поддержкой. Однако Porsche Motorsport видит в таком сотрудничестве и определенные преимущества, проявляющиеся в дополнительных тестовых днях и увеличении объема данных.

Цель нового регламента для автомобилей третьего поколения (Gen3) в Formula E заключается в том, чтобы сократить нагрузку на клиентские команды, сведя к минимуму их долю в разработках. При этом регламент четко ограничивает рамки действий, в рамках которых Porsche Motorsport будет оказывать поддержку Avalanche Andretti. Клиентская команда получит два готовых к гонкам Porsche 99X Electric и предусмотренную регламентом техническую поддержку, которая необходима для эксплуатации автомобилей. Разработкой программного обеспечения будет заниматься Porsche Motorsport, и все обновления будут передаваться в Avalanche Andretti.

Партнерство по крайней мере на два сезона

Соглашение между Porsche и Avalanche Andretti рассчитано как минимум на два сезона. Клиентская команда будет участвовать в текущей подготовке к девятому сезону и регламенту Gen3, но на старт она выйдет как независимая команда. В настоящее время Porsche не планирует оказывать поддержку какой-либо другой клиентской команде, кроме Avalanche Andretti.

Roger Griffiths, Team Principal Avalanche Andretti Formula E, 2022, Porsche AG
Roger Griffiths, Team Principal Avalanche Andretti Formula E
Thomas Laudenbach, Vice President Porsche Motorsport, Roger Griffiths, Team Principal Avalanche Andretti Formula E, l-r, 2022, Porsche AG
Thomas Laudenbach, Vice President Porsche Motorsport
Roger Griffiths, Team Principal Avalanche Andretti Formula E, Thomas Laudenbach, Vice President Porsche Motorsport, l-r, 2022, Porsche AG
Roger Griffiths, Team Principal Avalanche Andretti Formula E, and Thomas Laudenbach, Vice President Porsche Motorsport
/

«Мы готовы поделиться с Avalanche Andretti знаниями в области высокоэффективных силовых установок, которые мы накопили за время нашего участия в Formula E, – говорит Флориан Модлингер, общий руководитель проекта Formula E. – При этом мы сделаем все, чтобы наш новый партнер как можно быстрее получил выгоду от наших технологий, и начиная с девятого сезона за победу могли бы бороться уже четыре Porsche 99X Electric».

 

Общие успехи в Ле-Мане

Porsche и Андретти – эти имена в истории автоспорта тесно связаны общими успехами на 24-часовых гонках в Ле-Мане. Так, Марио Андретти, выигравший в 1969 году гонку Indy 500 и ставший в 1978 году чемпионом мира в Формуле-1, стартовал в 1983 году вместе со своим сыном Майклом за рулем Porsche 956 клиентской команды Kremer Racing на самой знаменитой марафонской гонке мира. Это была первая совместная гонка отца и сына.

Image Alt Text

При этом они вместе с Филиппом Элиотом заняли третье место. Для своей первой гонки в Ле-Мане в качестве заводского пилота в 1988 году Марио также воспользовался помощью семьи: в команде с сыном Майклом и племянником Джоном он стал шестым за рулем Porsche 962C. Впоследствии пути Porsche и членов семьи Андретти пересекались в Ле-Мане еще два раза: в 1995 году Марио выступал за клиентскую команду Courage Competition, для которой Porsche поставляла двигатели, и пришел к финишу вторым. За рулем Courage C34 он принял участие в классической гонке также в 1997 году вместе с сыном Майклом. Porsche и Марио Андретти никогда не теряли связи друг с другом: на суперкубке Porsche Mobil 1 Supercup 2000 в Индианаполисе Марио вышел на старт в качестве приглашенного гонщика за рулем VIP-автомобиля.

Porsche 99X Electric

После 30 лет компания Porsche вернулась в 2019 году в формульные гонки вместе со своим Porsche 99X Electric. Гоночный электромобиль с приводом Porsche E-Performance, разработанным в Вайссахе, является носителем новых технологий, используемых также в серийных электромобилях компании. Управление энергопотреблением и обеспечение максимальной эффективности являются важными факторами успеха – как в Formula Е, так и в разработке серийных автомобилей. Максимальная мощность Porsche 99X Electric в сезоне 2021/2022 годов составляет до 250 кВт в режиме квалификации и 220 кВт в нормальном гоночном режиме. В режиме атаки она может быть увеличена до 250 кВт. Максимальная мощность рекуперации составляет 250 кВт, а полезная емкость батареи – 52 кВтч.

Formula E

Formula E – первая в мире полностью электрическая гоночная серия, которая разыгрывается с 2014 года в крупных мегаполисах, вызывая огромный интерес у зрителей. Стимулируя развитие инновационных технологий экологически чистой мобильности, она в то же время способствует глобальному распространению электромобилей с целью противодействия изменению климата. Формат гонок очень компактен: тренировка, квалификация и сама гонка проходят в один день. Гонка длится в обычном режиме 45 минут плюс один круг. В сезоне 2021/2022 чемпионата Formula E соревнуются 11 команд и 22 гонщика. Соответственно гонки проходят в интересной и напряженной борьбе. Для команды TAG Heuer Porsche Formula E, выступающей на Porsche 99X Electric, это третий по счету сезон.

Связанный контент