Возвращение в Марракеш: Porsche хочет, чтобы оба 99X Electric набрали очки

Formula E на фоне песка, базаров, дворцов и мечетей: после годового перерыва первая электрическая гоночная серия мира возвращается 2 июля в Марокко.

E-Prix Марракеша впервые был проведен в 2016 году в рамках конференции ООН по климату COP22 и заменил в этом году отмененную гонку чемпионата мира ABB FIA Formula E в Ванкувере.

В условиях сильной жары более 35 градусов Цельсия команда TAG Heuer Porsche Formula E выйдет на трассу Circuit International Automobile Moulay El Hassan на двух Porsche 99X Electric с пилотами Андрэ Лоттерером (Германия/стартовый номер 36) и Паскалем Верляйном (Германия/стартовый номер 94). После трудной борьбы за очки в начале второй половины сезона в Джакарте Флориан Модлингер надеется в Марракеше на высокие результаты своих пилотов. «Мы не смотрим в итоговую таблицу, – говорит общий руководитель проекта Formula E, – а стараемся в каждой гонке показывать хорошие результаты и набирать очки».

В зачете пилотов чемпионата мира ABB FIA Formula E Андрэ Лоттерер перед десятой из 16 гонок располагается на седьмом месте с 59 очками. За ним на восьмом месте следует Паскаль Верляйн с 55 очками. В командном зачете команда TAG Heuer Porsche Formula E набрала 114 очков и идет на пятом месте.

Флориан Модлингер, общий руководитель проекта Formula E

Florian Modlinger, Director Factory Motorsport Formula E, 2022, Porsche AG

В Джакарте у Вас было трудное начало второй половины сезона. Теперь Вас ждет новая гонка. Как Вы к ней готовитесь?

«Такая экстремальная жара, как Джакарте, может ждать нас в этом сезоне не только в Марракеше, но и также в Нью-Йорке и Сеуле. Мы напряженно работаем над тем, чтобы даже в таких условиях продолжить успехи, достигнутые в первой половине сезона. Наша цель заключается в том, чтобы в каждой гонке бороться за места на подиуме и за победы».

Последний раз гонка в Марракеше была в 2020 году. Какой прежний опыт Вы можете использовать теперь в ходе подготовки?

«Данные прошлых гонок всегда являются хорошим источником информации, особенно если трасса не претерпела изменений. Мы можем использовать в своей подготовке данные об уровне сцепления, изменении давления и температуры в шинах, а также о балансе автомобиля. Также и тесты для новичков после последней гонки в Марракеше дали нам важный опыт. Независимо от этого мы активно используем в подготовке симуляторы. При этом большое значение имеет возможность применять прошлые данные для сравнения».

Андрэ Лоттерер, заводской пилот Porsche (номер 36)

André Lotterer, 2022, Porsche AG

В первой половине сезона Вы стали единственным гонщиком, который принял участие во всех квалификационных дуэлях. Насколько Вам было жалко, что эта успешная серия прервалась в Джакарте? 

«Это лишь статистика. Но тот факт, что в Джакарте мне не хватило всего трех тысячных секунды, действительно расстроил меня. Теперь я надеюсь, что в Марракеше я смогу снова принять участие в дуэлях. Я все еще могу стать гонщиком, который участвовал в самом большом количестве дуэлей. Это серьезная задача».

Что Вы можете сказать о ситуации в общем зачете?

«Разумеется, мы хотели бы быть выше в таблице. Но нам помешала гонка в Монако, когда ни один из наших автомобилей не пришел к финишу. Да и мой штраф в Джакарте этому тоже не способствовал. В чемпионате мира с таким высоким уровнем конкуренции необходимо набирать очки в каждой гонке, иначе ты откатишься назад. Надеюсь, что в Марракеше мы сможем пополнить свой очковый баланс».

Паскаль Верляйн, заводской пилот Porsche (номер 94)

Pascal Wehrlein, 2022, Porsche AG

Вы уже выступали в Марракеше в 2019 и 2020 годах. Какие воспоминания остались у Вас о трассе?

«Трасса мне хорошо известна, и я знаю, что нам нужно, чтобы добиться успеха. Накопленный мною опыт в любом случае нам поможет. Но в 2019 году гонка проходила в январе, а в 2020 году – в феврале, и тогда даже приблизительно не было той жары, которая ожидает нас в этот раз. Эффективность будет играть большую роль. Трасса имеет общие черты с трассой в Мехико, а там все для нас сложилось оптимально».

Что Вы можете сказать о текущем сезоне?

«У нас был отличный старт, а кульминацией стало первое и второе места в Мехико. В последующих гонках нам не удалось полностью использовать весь наш потенциал. Из-за этого мы потеряли много очков. Самым болезненным был, конечно, мой сход в Монако, когда я был лидером. Тем не менее я верю в нашу команду. Сезон длинный, и вместе мы можем добиться многого. В том числе и одерживать победы в гонках».

Трасса

Трасса Circuit International Automobile Moulay El Hassan имеет длину 2,971 километра и является одной из самых длинных в Formula E. Она представляет собой комбинацию стационарной трассы и улиц общего пользования. Трасса тремя прямыми, которая на севере Марракеша проходит мимо исторической городской стены, скорее нетипична для Formula E. Из 12 поворотов некоторые очень быстрые, а некоторые очень медленные. Верные настройки и хорошее управление энергопотреблением являются ключевыми факторами на этой трассе, которая предлагает несколько хороших возможностей для обгонов. Высокие температуры асфальта и воздуха ведут к очень сильной нагрузке на шины.

Медиа-сервис

Фотографии из Марракеша доступны с 1 июля в базе данных Porsche для прессы. Отчет о гонке будет представлен 2 июля (гонка 10). Прочая информация о команде TAG Heuer Porsche Formula E публикуется в твиттере @PorscheFormulaE. Вся информация о команде, гонщиках и гоночной серии содержится в медиа-гиде Porsche Formula E на media.porsche.com/formele. В ходе сезона информация постоянно обновляется и пополняется дополнительным интерактивным контентом.

Porsche Taycan Turbo S как автомобиль безопасности

Вопросы безопасности в Formula E очень важны для Porsche: в этом сезоне производитель спорткаров предоставил электрический Taycan Turbo S в качестве официального сейфти-кара, подчеркнув тем самым значение Formula E для автоспортивного подразделения Porsche Motorsport. Обладающий прекрасными ходовыми характеристиками и высоким уровнем безопасности первый полностью электрический автомобиль Porsche мощностью 560 кВт (761 л.с.) имеет все качества, необходимые сейфти-кару первой электрической гоночной серии мира. Топ-модель Taycan разгоняется в режиме Launch Control до 100 км/ч за 2,8 секунды и развивает максимальную скорость 260 км/ч. В эффектном дизайне использованы цвета всех 11 команд, а также цвета FIA и Formula E. Это символизирует совместную работу в интересах электрического будущего автоспорта, а также такие общественные ценности, как многообразие и единство. 

Porsche 99X Electric

Спустя 30 лет компания Porsche вернулась в 2019 году в формульные гонки. Электрический гоночный автомобиль с созданным в Вайссахе приводом Porsche E-Performance служит также для тестирования разработок производителя спорткаров, которые используются в серийных электромобилях. Управление потоками энергии и эффективностью являются важными факторами успеха как в Formula E, так и разработке серийных моделей. Максимальная мощность Porsche 99X Electric в сезоне 2021/2022 годов составляет до 250 кВт в режиме квалификации и 220 кВт в обычном режиме гонки. В режиме атаки она может быть увеличена до 250 кВт. Максимальная мощность рекуперации составляет 250 кВт, а полезная емкость батареи – 52 кВтч.

Formula E

Formula E является первой электрической гоночной серией мира и проводится с 2014 года в крупных городах, вызывая большой интерес у любителей автоспорта. Стимулируя развитие инновационных и экологически чистых технологий, этот чемпионат способствует одновременно более широкому распространению электромобилей, что позволяет противодействовать изменению климата. Формат соревнований очень компактный: тренировка, квалификация и гонка проходят в один день. Обычно гонка длится 45 минут плюс один круг. В Formula E сезона 2021/2022 годов выступают 11 команд и 22 гонщика. Гонки проходят в интересной и напряженной борьбе. Команда TAG Heuer Porsche Formula E выступает на автомобилях Porsche 99X Electric и проводит в чемпионате свой третий сезон.

Image Alt Text

Связанный контент

На премьерном этапе Formula E в Сеуле Porsche хочет успешно завершить сезон

На премьерном этапе Formula E в Сеуле Porsche хочет успешно завершить сезон

Восьмой сезон чемпионата мира ABB FIA Formula E завершается премьерой и юбилеем. Гонки E-Prix Сеула состоятся 13 и 14 августа. Инновационная электрическая гоночная серия впервые гостит в южнокорейской столице, где на городской трассе Сеула пройдут 99-я и 100-я гонки в ее успешной истории.

Команда TAG Heuer Porsche Formula E: охота за очками на улицах Бруклина

Команда TAG Heuer Porsche Formula E: охота за очками на улицах Бруклина

Porsche 99X Electric в Большом яблоке: 16 и 17 июля на E-Prix Нью-Йорка электрические гоночные автомобили из Вайссаха примут участие в 11-й и 12-й гонках чемпионата мира ABB FIA Formula E, которые пройдут на впечатляющем фоне небоскребов Манхэттена.