Праздничное настроение Taycan: юбилей производства и рекордсмены по пробегу

7 ноября с завода вышел 100 000-й Taycan. Юбилейная модель сошла с конвейера головного завода в Цуффенхаузене через три года после начала производства в сентябре 2019 года.

Taycan Turbo S синего цвета Neptun Blue предназначен для клиента в Великобритании. «Мы очень рады, что так быстро достигли этого важного этапа в истории производства – несмотря на такие сложности последнего времени, как, например, дефицит полупроводников и постоянно меняющаяся ситуация с коронавирусом – говорит Кевин Гик, руководитель модельного ряда Taycan. – Благодаря Taycan мы совершили чрезвычайно успешный старт в электрическую эру».

Тремя главными рынками для Taycan в настоящее время являются США, Китай и Великобритания вместе с Ирландией. Модель предлагается в трех кузовных вариантах – Taycan Sport Sedan, Taycan Cross Turismo и Taycan Sport Turismo. Для каждого из них имеется до пяти двигателей, сочетающихся с задним или полным приводом. При запасе хода 513 километров по WLTP модель Taycan 4S является самой «дальнобойной» в линейке. А Taycan Turbo S, преодолевший Северную петлю Нюрбургринга за 7 минут и 33 секунды, удерживает титул самого быстрого серийного электромобиля.

Увлеченный дизайном и техникой: Жан-Юбер Револон и его Taycan 4S

Taycan быстро достиг 100 000-й отметки не только по количеству выпущенных автомобилей. Магия этого большого числа распространяется также и на показатели пробега: многие клиенты проехали на своем электрическом спорткаре гораздо больше 100 000 километров. С середины августа 2020 года Жан-Юбер Револон преодолел на своем Taycan 4S уже 188 000 километров. Владелец транспортной компании живет неподалеку от Лиона. На своем Porsche он посетил почти все соседние с Францией страны, иногда проезжая за день до 1200 километров.

Jean-Hubert Revolon, Taycan 4S with 188,119 km, 2022, Porsche AG
Owner of the Taycan 4S with 188,119 km: Jean-Hubert Revolon
Taycan 4S with 188,119 km, 2022, Porsche AG
Taycan 4S with 188,119 km
Taycan 4S with 188,119 km, 2022, Porsche AG
Taycan 4S with 188,119 km
Taycan 4S with 188,119 km, 2022, Porsche AG
Taycan 4S with 188,119 km
/

Предприниматель купил свой автомобиль из-за его дизайна и, по словам Револона, «технических инноваций, которые снижают нагрузку как на окружающую среду, так и собственный бюджет благодаря низким эксплуатационным расходам». Другими сильными сторонами, по его мнению, являются мощность и подвеска, обеспечивающая «чертовски надежное сцепление с дорогой и высочайшую маневренность – а такое могут сделать только волшебники из Porsche». Такой надежностью, как у его Taycan 4S, не отличался ни один из его прежних автомобилей, добавляет 43-летний предприниматель. До сих пор ему пришлось заменить только один из датчиков подвески.

Ревелон вспоминает об одной курьезной истории, связанной с зарядкой: его Taycan стоял всего в нескольких метрах от зарядной станции, но попасть туда ему мешал отбойник. Все дело в том, что зарядная станция находилась рядом с автобаном на площадке для отдыха, но заехать туда со стороны находящегося рядом городка было невозможно – а ведь именно туда его ошибочно завела навигационная система.

Спонтанная покупка: Гийом Такворян и его Taycan 4S

К рекордсменам по пробегу относится также Гийом Такворян. Когда в середине июня на одометре его Taycan 4S появилось шестизначное число, он решил снять его на фото. К этому моменту его Porsche проехал уже 113 977 километров – и это далеко не предел.

The Takvorian family, Taycan 4S with 113,977 km, 2022, Porsche AG
The Takvorian family and the Taycan 4S with 113,977 km

Аптекарь из Марселя совершенно спонтанно купил свой Sport Sedan серого цвета Volcano Grey в июне 2020 года. «Дилер Porsche в Тулоне как раз получил новый Taycan. После пробной поездки я сразу же решил купить эту модель», – улыбается Такворян. По делам он ездит на своем Taycan 4S преимущественно по южной Франции. «Самая длительная поездка была из Марселя в Межев в Савойских Альпах. Все 440 километров дорога шла вверх, что, разумеется, повышало расход электроэнергии. У дилера Porsche в Гренобле я сделал остановку, чтобы бесплатно зарядить свой Taycan», – вспоминает 41-летний Гийом. Кроме шумевшего вентилятора отопителя, который был заменен по гарантии, за все это время не было ни одной проблемы.

«Поездки на Taycan доставляют невероятное удовольствие», – подчеркивает Такворян. Наряду с ровным набором мощности сильной стороной автомобиля является его внешний вид: «По дизайну Taycan является типичным Porsche и обладает многими деталями, характерными для марки. К тому же он современный и отличается высоким качеством». Такворяну приходится много ездить, и поэтому для него также важен акустический комфорт электрического привода. «Мне нравится звук моего 911 Targa, но в дальней поездке тишина в салоне Taycan оказывается очень приятной». Свой Porsche он заряжает только в течение ночи от домашнего устройства Wallbox, а на станции быстрой зарядки он заезжает только в исключительных случаях.

Markus Kreutel, Employee of Porsche AG, Taycan Turbo with 134,911 km, 2022, Porsche AG
Markus Kreutel, Employee of Porsche AG, and the Taycan Turbo with 134,911 km
Taycan Turbo with 134,911 km, 2022, Porsche AG
Taycan Turbo with 134,911 km
Markus Kreutel, Employee of Porsche AG, Taycan Turbo with 134,911 km, 2022, Porsche AG
The only problem has been a minor one, when the plastic cover on the tailgate lock came off
Taycan Turbo with 134,911 km, 2022, Porsche AG
Taycan Turbo with 134,911 km
/

Служебные командировки в Восточной Европе: Маркус Кройтель и его Taycan Turbo

А вот Маркус Кройтель заряжает свой автомобиль преимущественно на станциях быстрой зарядки, что не удивительно, так как иногда он проезжает до 1500 километров день. На своем служебном Taycan Turbo сотрудник Porsche проехал с февраля 2021 года по август 2022 года ровно 134 911 километров. Кройтель возглавляет отдел кузовного планирования в компании Porsche и отвечает за производство кузовов в Цуффенхаузене, Лейпциге и Братиславе. Он также руководит инструментальным производством, и в его ведении находятся предприятия этого подразделения в Шварценберге, Дубнице и Горна Стреда. Поэтому ему часто приходится ездить из расположенного в Цуффенхаузене головного офиса Porsche в Словакию или в Рудные горы.

Пригодность к дальним поездкам, безопасность даже в плохую погоду и точная управляемость – это, по мнению Кройтеля, не единственные достоинства автомобиля. По сравнению со своей прошлой моделью с двигателем внутреннего сгорания он отмечает также меньшие эксплуатационные расходы, высокое качество исполнения и надежность: совсем скажешь, что его белый Taycan проехал гораздо больше 100 000 километров. Это не заметно ни по его внешнему виду, ни по техническому состоянию. «Батарея до сих пор сохранила 91 процент своей первоначальной емкости», – говорит Кройтель. У этого автомобиля также была лишь одна пустяковая неисправность – оторвалась пластиковая накладка замка задней двери.

Taycan 4S from Auto Bild, 2022, Porsche AG

А вот зарядная инфраструктура попортила Кройтелю нервы. «Я хорошо запомнил поездку в Румынию. Первая зарядная станция в Тимишоаре, куда я приехал в два часа ночи, к сожалению, не работала. Следующая станция в Араде располагалась на неосвещенной боковой улице». Поэтому расширение сети станций быстрой зарядки является одним из главных пожеланий Кройтеля, которому приходится очень много времени проводить за рулем.

Конец и начало: длительные тесты журналов Auto Bild и auto motor und sport

Много ездят не только клиенты и сотрудники Porsche, но и, разумеется, автомобильные журналисты. Немецкий автомобильный журнал Auto Bild провел ускоренный длительный тест Taycan 4S синего цвета Frozen Blue на протяжении 100 000 километров. Его начали 17 октября 2020 года, а завершили в ноябре 2022 года. «Для меня длительный тест Taycan раскрыл по крайней мере три вещи. Во-первых, этот автомобиль привлекает к себе внимание, как никакой другой, – говорит Том Дрекслер, главный редактор журнала Auto Bild и всего автомобильного направления в группе Bild. – Во-вторых, электрический Porsche должен с первого момента ощущаться как Porsche, а Taycan именно такой. В-третьих, поездки на дальние расстояния теперь возможны и на электромобиле».

Taycan 4 Cross Turismo from auto motor und sport, 2022, Porsche AG

Журнал auto motor und sport получил в свое распоряжение Taycan Cross Turismo 4: с недавнего времени модель зеленого цвета Mamba Green пополнила редакционный парк автомобилей для длительных тестов. За два года на его одометре также должно появиться шестизначное число. Впервые медиа-группа Motor Presse Stuttgart получила электромобиль на длительный тест протяженностью 100 000 километров. «Включить Porsche в редакционный парк автомобилей для длительных тестов – это большая удача. После разных краткосрочных тестов, а также испытаний максимальной продолжительностью 12 месяцев, хотя обычно они длятся от трех до шести месяцев, пришло время проверить электромобиль на дистанции 100 000 километров. На это у нас уйдет максимум два года», – говорит Михаэль Пфайфер, главный редактор auto motor und sport.

«Мы уверены, сможем подробно рассказать о процессах зарядки и потреблении электроэнергии электромобилей в соответствии с нашими стандартами качества. Это очень важно, чтобы дать квалифицированное заключение о пригодности автомобиля к условиям реальной эксплуатации. Кроме того, нам чрезвычайно интересно, насколько Cross Turismo сможет оказаться надежным повседневным спутником жизни», – добавляет Йенс Дралле, руководитель отдела испытаний и техники в журнале auto motor und sport.

Умное, экологичное и экономное: производство

Новые стандарты в области устойчивого развития и цифровизации задает не только сам Taycan, но и его самое современное производство. В Штутгарте-Цуффенхаузене создано суперсовременное предприятие, на котором используются новые технологии и процессы. Так, при производстве электрических приводов находит применение искусственный интеллект (ИИ). Например, благодаря «машинному обучению» системы камер при нанесении номера привода и предварительной сборке коробки передач еще точнее оценивают качество, чем обычные системы контроля без ИИ. Одновременно снижается нагрузка на сотрудников, так как им приходится выполнять меньше проверочных операций. Примером ресурсосберегающих процессов и технологий является рекуперация энергии роботов. Здесь, как в самом Taycan, при замедлении движения кинетическая энергия преобразуется в электрическую и сохраняется с помощью конденсатора высокой мощности. Если робот ускоряет свои движения, то для этого используется накопленная ранее энергия.

 

«Taycan – это носитель инноваций, и точно таким же является его производство, – говорит Альбрехт Раймольд, член правления Porsche AG, отвечающий за производство и логистику. – С начала выпуска в 2019 году производство Taycan является углеродно-нейтральным. Сейчас это относится также и к производству всех спортивных автомобилей на наших предприятиях в Цуффенхаузене и Лейпциге. Тем самым мы еще ближе подошли к выполнению нашей задачи по созданию производства с нулевым экологическим следом. Умное, экологичное и экономное – именно таким должно быть, по нашему мнению, производство, соответствующее принципам устойчивого развития».

Связанный контент

Программное обеспечение 2023 модельного года для всех вариантов Taycan
Модели

Программное обеспечение 2023 модельного года для всех вариантов Taycan

Более 75 000 автомобилей Taycan передала своим клиентам компания Porsche с момента выхода на рынок ее первого электроприводного спорткара в конце 2019 года. Теперь пришло время масштабного обновления. Вне зависимости от возраста автомобиля, двигателя, типа кузова и рынка программное обеспечение всех вариантов может быть доведено до уровня 2023 модельного года.

Брать и отдавать: Taycan в качестве буферного хранилища для электросети
Модели

Брать и отдавать: Taycan в качестве буферного хранилища для электросети

До сих пор электричество для электромобилей текло в основном в одном направлении – от точки зарядки в автомобиль. Благодаря реализации технологий «автомобиль-электросеть» (Vehicle-to-Grid/V2G), это вскоре может измениться. В будущем электромобили смогут возвращать энергию в общественную энергосистему в те часы, когда не они ездят.

Лёд как проводник электричества
Модели

Лёд как проводник электричества

Вода в Байкале настолько чистая и прозрачная, что в солнечную погоду можно в деталях рассмотреть поверхность дна на глубине до 40 метров. Кристально ясным на озере видится вообще всё – без искажений и без пелены иллюзий. Стоит ли испытывать здесь, да ещё и сибирскими морозами, электрический Porsche Taycan? Конечно, да.