Вальтер Рёрль, двукратный чемпион мира по ралли и посол марки Porsche проехал на высокодинамичном внедорожнике несколько тестовых кругов по трассе Гран-при Хоккенхаймринга. Его заключение: в плане динамики этот новый Cayenne представляет собой «громадный скачок вперед по сравнению со всем тем, что существовало до сих пор. Этот автомобиль переосмысливает понятие SUV». 

Cayenne Turbo S, 2006, Porsche AG
The first Cayenne Turbo S in 2006 raised the bar for driving dynamics in the SUV segment.
Cayenne GTS, 2007, Porsche AG
The first Cayenne GTS models made their debut in 2007. The focus during development was on sporty on-road performance.
/

Типичная для Porsche динамика в сочетании с разносторонностью и высокой практичностью в повседневной эксплуатации – именно это воплощает в себе Cayenne с момента своего дебюта в 2002 году. В первые годы особо уникальными спортивными качествами обладали, например, первый Cayenne Turbo S выпуска 2006 года с выдающейся мощностью 383 кВт (521 л.с.) или подчеркнуто спортивные модели GTS с 2007 года. «Это были внедорожники, которые вели себя на дороге, как спортивные автомобили – настоящая сенсация по тем временам», – вспоминает первое поколение Cayenne с внутризаводским обозначением E1 Вальтер Рёрль.

Новая модель, которая в настоящее время проходит финальные испытания и доводится до серийного производства, должна в очередной раз подчеркнуть статус Porsche как самого динамичного автомобиля в своем классе – причем в этом модельном варианте акцент сделан на исключительный динамический потенциал на дороге, без ущерба комфорту и практичности в повседневной эксплуатации. Модель базируется на современном Cayenne Turbo Coupé, однако в еще большей степени ориентирована на максимальную динамику на прямых и в поворотах.

Walter Röhrl, Porsche Brand Ambassador, Lars Kern, Porsche Test Driver, Prototype of the Cayenne, Hockenheimring, 2021, Porsche AG
Brand ambassador Walter Röhrl and test driver Lars Kern with the still slightly camouflaged prototype of a new Cayenne model in Hockenheim.

Помимо широкомасштабной оптимизации всех систем управления и ходовой части, активная система подавления кренов Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) с новой, ориентированной на максимальную динамику настройкой играет важную роль в обеспечении курсовой устойчивости новой модели Cayenne. «PDCC постоянно выравнивает и стабилизирует положение кузова, даже при быстром движении в поворотах», – говорит водитель-испытатель Porsche Ларс Керн, который с самого начала участвовал в разработке высокодинамичной модели.

Prototype of the Cayenne, Hockenheimring, 2021, Porsche AG
Walter Röhrl tests the new performance model of the Cayenne product line at the Hockenheimring.
Prototype of the Cayenne, Hockenheimring, 2021, Porsche AG
Walter Röhrl tests the new performance model of the Cayenne product line at the Hockenheimring.
Prototype of the Cayenne, Hockenheimring, 2021, Porsche AG
Walter Röhrl tests the new performance model of the Cayenne product line at the Hockenheimring.
/

Кроме того, управляемость автомобиля улучшает кардинально обновленная передняя подвеска: «По сравнению с Cayenne Turbo Coupé передние диски на полдюйма шире и на 0,45 градуса увеличен отрицательный развал колес, чтобы новые 22-дюймовые спортивные шины, разработанные специально для этой модели, имели увеличенное пятно контакта», – поясняет Ларс Керн, пригласивший Вальтера Рёрля в Хоккенхайм на тестирование автомобиля. 

Все системы управления и ходовой части настроены на максимальную динамику

В то время как внешние элементы новой модели Cayenne остались по большей части скрытыми под черной камуфляжной пленкой, Рёрль смог собственноручно оценить динамический потенциал автомобиля. Под эмоциональный аккомпанемент новой титановой выхлопной системы с центрально расположенными патрубками посол бренда Porsche накручивал круги по Хоккенхаймрингу и впоследствии с восхищением описывал свои впечатления: «Даже в быстрых поворотах автомобиль сохраняет невероятную устойчивость и точно слушается руля. Больше, чем когда-либо, возникает приятное ощущение, что ты сидишь в компактном спорткаре, а не в огромном внедорожнике». 

 

Фото и видеоматериалы предлагаются в Porsche Newsroom (https://newsroom.porsche.com/ru.html) и в базе данных Porsche для прессы (https://press.ru.porsche.com).

Связанный контент

Новый Porsche Cayenne Turbo GT
Модели

Новый Porsche Cayenne Turbo GT

Компания Porsche пополняет семейство Cayenne новой суперспортивной моделью c блестящими техническими характеристиками и отточенной управляемостью: новый Cayenne Turbo GT сочетает исключительный динамический потенциал с высокой практичностью в повседневной эксплуатации.

Porsche Cayenne: идеальный внедорожник со спортивным характером
Модели

Porsche Cayenne: идеальный внедорожник со спортивным характером

Почти 20 лет назад компания Porsche успешно штурмовала рынок SUV, представив публике Cayenne – внедорожник, которому было суждено открыть новую страницу в истории марки. На сегодняшний день во всем мире продан 1 миллион Porsche Cayenne – самое время оглянуться назад и изучить историю успеха модели.