Огонь и лёд: две легенды Porsche в самом сердце Альп

Легендарный Porsche 911 Carrera 3.2 4x4 Paris-Dakar (953) и экс-чемпион мира по ралли Вальтер Рёрль встретились на ледяной трассе в альпийском Целль-ам-Зее.

Porsche 953 смотрится на удивление органично в окружении вековых ледников и заснеженных вершин на трассе в Целль-ам-Зее – несмотря даже на то, что естественная среда обитания автомобиля находится очень далеко от этих мест. 953-й был выпущен в 1984 году для участия в сверхэкстремальном ралли «Париж-Дакар» и эксплуатации в сложнейших условиях раскалённой пустыни — до этого с таким не сталкивался ни один Porsche.

При разработке спорткара был использован кузов модели 911 G и почти стандартный 3,2-литровый шестицилиндровый двигатель с уменьшенной степенью сжатия, чтобы минимизировать проблемы из-за некачественного топлива. А вот шасси претерпело серьёзные изменения — автомобиль был оборудован новой системой полного привода с распределением мощности 31:69 между передней и задней осями и ручной блокировкой центрального дифференциала.

Ралли «Париж-Дакар»

Чтобы выдержать бешеный марафон в 14 000 км по самой суровой и негостеприимной местности на Земле, Porsche также увеличил ход колес до 270 мм и установил двухрычажную подвеску с двумя амортизаторами спереди и усиленной осью с дополнительными спиральными пружинами сзади. Кузов был усилен сварным стальным каркасом, в то время как двери, крыша, передние крылья и все стекла были сделаны из поликарбонатного пластика для уменьшения общего веса автомобиля.

 

Ежедневные сложнейшие и длительные пробеги требовали соответствующего количества топлива, поэтому в переднее багажное отделение был установлен 120-литровый топливный бак – в дополнение к имеющемуся 150-литровому, расположенному за водительским сиденьем. Обновленный 911-й протестировали французские ветераны ралли Рене Метж и его штурман Доминик Лемуан – и Porsche стал первым одержавшим победу спорткаром за всю историю «Париж-Дакар». Их коллеги по команде Джекки Икс и Клод Брассер столкнулись с повреждением электропроводки, которое заставило гонщиков «откатиться» на 139 место, однако уже на следующем участке они наверстали упущенное и финишировали шестыми – благодаря скорости и выносливости 953.

Вальтер Рерль – непобедимый король ледового вождения

Сегодня, почти 40 лет спустя, в Целль-ам-Зее прибыла ещё одна легенда раллийных проектов Porsche 80-х годов. Речь, конечно, о Вальтере Рёрле – величайшем мастере вождения на льду, амбассадоре Porsche и двукратном чемпионе мира по ралли. Более подходящего водителя для 953-го в условиях минусовых температур сложно себе представить. 

Walter Röhrl, Porsche Brand Ambassador, 911 Carrera 3.2 4x4 Paris-Dakar (953), Cold Start by GP, Zell am See, Austria, 2021, Porsche AG
Амбассадор Porsche Вальтер Рёрль за рулем 911 Carrera 3.2 4x4 Paris-Dakar (953)

«Я испытываю глубокое почтение, садясь в этот автомобиль, — признаётся Рёрль. — Уж я-то, как никто, знаю обо всех его поистине уникальных достижениях. Для автомобильного фаната вроде меня водить эту машину — огромное удовольствие и большая честь».

Закатанный в фирменную ливрею Rothmans, возвышающийся над трассой на огромных внедорожных покрышках, 953-й — это квинтэссенция раллийного автомобиля. Куда бы ни упал взгляд, все детали подчеркивают назначение могучего спорткара: от защиты днища кузова и внушительных внедорожных брызговиков до аэродинамических спортивных зеркал заднего вида и высоких задних фонарей. Суровость и крепость форм царит и внутри спартанского кокпита, где Рёрль устраивается в тесном спортивном «ковше», пристёгивается ремнями безопасности и осваивается со множеством вспомогательных раллийных систем и инструментов.

Walter Röhrl, Porsche Brand Ambassador, 911 Carrera 3.2 4x4 Paris-Dakar (953), Cold Start by GP, Zell am See, Austria, 2021, Porsche AG

Первый круг импровизированной ледовой трассы Рёрль постоянно держит 953-й в заносе, и ступни гонщика танцуют по педалям сцепления, тормоза и акселератора с той же лёгкостью и точностью, что и полвека назад, когда молодой немец стал триумфатором чемпионата мира по ралли. Безошибочно узнаваемый рёв не сдерживаемого глушителем двигателя эхом разносится по пустой долине – своеобразная звуковая визитная карточка автомобиля, а для профессиональных гонщиков с бензином в крови — услаждающая уши музыка. «Этот звук невероятно заводит пилота и подстегивает выжимать из машины и из себя все силы и возможности», — объясняет ветеран ралли.

Однако сегодня Рёрль не нуждается в дополнительной мотивации — получив полную свободу действий за рулем одного из самых необычных раллийных Porsche, гонщик круг за кругом продолжает пируэты вокруг ледяного поля, вздымая за собой стены снежной пыли.

Walter Röhrl, Porsche Brand Ambassador, 911 Carrera 3.2 4x4 Paris-Dakar (953), Cold Start by GP, Zell am See, Austria, 2021, Porsche AG

«У Porsche получаются отличные машины и для обычных дорог, и для трека, — улыбается Вальтер. — Но при этом у марки есть ещё и непобедимые автомобили для самых экстремальных мест планеты. К примеру, вот эта машина была создана для гонок в пустыне, однако только посмотрите, с какой лёгкостью она справляется с ледовыми условиями! Честно говоря, не знаю, как теперь расстаться с 953-м».

2021: Холодный старт GP

После двух успешных соревнований GP Ice Race, за которыми наблюдали десятки тысяч гостей, в этом году зрелище в Целль-ам-Зее было немного другим: в 2021 году гонка была переименована в «Холодный старт GP» и состоялась без зрителей. Однако в следующем году GP Ice Race должна вернуться в традиционном формате — в 2022 году мероприятие планируется провести на взлетно-посадочной полосе аэродрома в Целль-ам-Зее. Тем не менее в этом сезоне у команды GP Ice Race всё же есть несколько сюрпризов для поклонников гонки. Получить дополнительную информацию можно на сайте gpicerace.com.

 

ООО «ПОРШЕ РУССЛАНД» - 100% дочернее предприятие Porsche, официально основанное 7 августа 2003 года, является в России эксклюзивным импортером Porsche 918 Spyder, спорткаров 911, Boxster и Cayman, спортивных внедорожников Macan и Cayenne, Panamera, а также электрокара Taycan. Основной деятельностью компании является импорт автомобилей Porsche, запасных частей, аксессуаров и их дальнейшая дистрибуция среди дилерских центров Российской Федерации. На сегодняшний день (апрель 2021) дилерская сеть ООО «ПОРШЕ РУССЛАНД» состоит из 25 полноформатных дилерских центров и одного сервисного центра.

 

Отдел по связям с общественностью и средствами массовой информации ООО «ПОРШЕ РУССЛАНД»:

Хартонюк Оксана                              +7 (495) 980 9 911 доб. 120      

Oksana.khartonuk@porsche.ru

Головина Дарья                 +7 (495) 980 9 911 доб. 117                     

daria.golovina@porsche.ru

Связанный контент

Указатели поворотов и задние фонари для классических Porsche 911 снова доступны для заказа
История

Указатели поворотов и задние фонари для классических Porsche 911 снова доступны для заказа

Отличная новость для поклонников олдтаймеров Porsche: подразделение Porsche Classic заполняет ещё один пробел в поставках запасных частей и включает в каталог стильные указатели поворота и задние фонари для короткобазных моделей Porsche 911/912, выпущенных до 1968 модельного года включительно.

Глубокий вдох
История

Глубокий вдох

Этот автомобиль ознаменовал собой одновременно и конец, и начало: уход двигателя boxer с воздушным охлаждением и появление битурбо в серийной модели 911. В 1995 году 993-е поколение Porsche 911 Turbo стало символом не только технологической революции, но и рождения нового имиджа легендарной модели.