Новая гибридная модель и лучшая в классе динамика: обновленный Porsche Panamera

Уникальный симбиоз контрастов: новый Porsche Panamera теперь стал еще более разносторонним. Он сочетает в себе динамику спорткара с комфортом роскошного седана. 

Версия Panamera Turbo S мощностью 463 кВт (630 л.с.) подтверждает репутацию Porsche как производителя самых спортивных автомобилей в своем классе. Новая топовая модель значительно опережает своего предшественника по динамическим характеристикам. Porsche также активно продолжает развитие своей стратегии E-Performance. Ряд гибридных моделей марки пополнил Panamera 4S E-Hybrid, оснащенный совершенно новой системой привода общей мощностью 412 кВт (560 л.с.). По сравнению с более ранними гибридами запас хода на электротяге был увеличен на 30%. А применение доработанных компонентов ходовой части и систем управления в сочетании с рулевым управлением нового поколения и новыми шинами позволили поднять планку как комфорта, так и спортивности на новый уровень.

Turbo S: до 100 км/ч за 3,1 секунды

Новый Panamera Turbo S получил мощность 463 кВт (630 л.с.) и крутящий момент 820 Нм – на 59 кВт (80 л.с.) и 50 Нм больше, чем предыдущий флагман с двигателем внутреннего сгорания Panamera Turbo. Это самым положительным образом сказалось на динамических характеристиках модели: в режиме Sport Plus Panamera Turbo S ускоряется до 100 км/ч всего за 3,1 секунды. Разработанный в Вайссахе и собранный в Цуффенхаузене знакомый 4-литровый двигатель V8 битурбо подвергся значительной переработке и теперь обеспечивает автомобилю максимальную скорость 315 км/ч.

Обновленный Panamera Turbo S

Для обеспечения контролируемой передачи на дорогу колоссального крутящего момента и максимальной динамики в поворотах трехкамерная пневмоподвеска, система Porsche Active Suspension Management (PASM) и система подавления кренов кузова Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport), включая Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), были дополнительно оптимизированы и получили уникальные настройки с учетом особенностей каждой модели.

Новый Panamera Turbo S уже подтвердил свою бескомпромиссную динамику на Северной петле Нюрбургринга: тест-пилот Ларс Керн преодолел 20,832-километровый круг самой требовательной в мире гоночной трассы ровно за 7:29,81 минуты – что стало новым официальным рекордом среди автомобилей высшего класса.

Еще более высокий уровень спортивности и комфорта благодаря оптимизированным системам ходовой части

Двигатель V8 битурбо нового Panamera GTS подвергся существенным доработкам с точки зрения рабочих характеристик. Его мощность теперь составляет 353 кВт (480 л.с.), а крутящий момент – 620 Нм, что на 15 кВт (20 л.с.) больше, чем у предшественника. Мощность равномерно нарастает почти до самой отсечки максимальных оборотов двигателя. Благодаря этому его характеристики максимально напоминают поведение спорткара с классическим атмосферным двигателем. Традиционный звук V8 стал еще более выразительным благодаря входящей в базовое оснащение спортивной выхлопной системе с асимметрично расположенными задними глушителями.

Новые Panamera и Panamera 4 на всех мировых рынках теперь оснащаются знакомым 2,9-литровым двигателем V6 битурбо. Его мощность (243 кВт или 330 л.с.) и крутящий момент (450 Нм) остались неизменными.

Ходовая часть и системы управления всех моделей Panamera были перенастроены для еще более спортивной и в то же время комфортной управляемости. Ряд систем при этом был применен впервые. Например, доработанная система Porsche Active Suspension Management (PASM) отличается заметно более высоким комфортом амортизаторов, в то время как электрическая система подавления кренов Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport) обеспечивает еще более эффективную стабилизацию кузова автомобиля. Также новые модели теперь оснащаются новыми шинами и системой рулевого управления нового поколения.

4S E-Hybrid с батареей емкостью 17,9 кВт·ч и запасом хода на электротяге 54 км

Porsche представляет очередной высокомощный подключаемый гибрид: новый Panamera 4S E-Hybrid. Интеллектуальное сочетание электромотора мощностью 100 кВт (136 л.с.), интегрированного в 8-ступенчатую АКПП PDK с двумя сцеплениями, и 2,9-литрового битурбированного V6 мощностью 324 кВт (440 л.с.) обеспечивает максимальный суммарный крутящий момент 750 Нм и совокупную мощность 412 кВт (560 л.с.).

Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo, 2020, Porsche AG
Обновленный Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo

Благодаря этому динамические характеристики новой модели выглядят впечатляюще: с пакетом Sport Chrono, входящим уже в базовую комплектацию, автомобиль разгоняется до 100 км/ч всего за 3,7 секунды. Максимальная скорость Panamera 4S E-Hybrid составляет 298 км/ч. Благодаря оптимизированным ячейкам полная емкость аккумуляторной батареи была увеличена по сравнению с предшествующими гибридными моделями с 14,1 до 17,9 кВт·ч. Режимы движения при этом также были доработаны для еще более эффективного расходования энергии. Panamera 4S E-Hybrid обладает запасом хода на электротяге 54 км по тестовому циклу WLTP EAER City (по циклу NEDC: до 64 км).

Отточенный дизайн для более эффектного внешнего вида

Новые модели Panamera – в зависимости от системы привода, в их число помимо спортивного седана также могут входить версии Sport Turismo или Executive с удлиненной колесной базой – теперь уже с завода оснащаются предлагавшимся ранее в качестве дополнительной опции передним бампером Sport Design с решеткой радиатора в оригинальном дизайне, большими боковыми прорезями системы охлаждения и передними фонарями с единым связующим элементом. Полностью новую переднюю часть Panamera Turbo S можно узнать по более крупным боковым воздухозаборникам и новому дизайну окрашенных в цвет кузова элементов, соединенных горизонтально и подчеркивающих ширину автомобиля. Световые модули сдвоенных передних фонарей Turbo теперь отстоят друг от друга заметно дальше.

Panamera Turbo S, 2020, Porsche AG
Передняя часть обновленного Panamera Turbo S

Светодиодная полоса в задней части кузова имеет измененный контур и элегантным штрихом пересекает крышку багажника. Она плавно соединяет оба светодиодных задних фонаря, также получивших новые очертания. Модели GTS серийно оснащаются новыми затемненными задними фонарями эксклюзивного дизайна с динамической функцией задержки выключения освещения (функция «Освещение пути к дому»). Число доступных вариантов дизайна колесных дисков увеличилось до десяти и теперь включает в себя три новых 20- и 21-дюймовых варианта.

Сетевая интеграция и системы помощи водителю для большей безопасности и комфорта

Коммуникационная система Porsche Communication Management (PCM) включает в себя дополнительные цифровые функции и сервисы, например, оптимизированную онлайн-систему голосового управления Voice Pilot, сервис Risk Radar, который предоставляет информацию о действующих дорожных знаках и предупреждает об опасных ситуациях на дороге, беспроводной Apple® CarPlay и многие другие сервисы Connect.

Интерьер Panamera

Кроме того, Panamera предлагает широкий выбор инновационных систем освещения и помощи водителю. Это, например, система контроля полосы движения с функцией распознавания дорожных знаков, которая теперь входит в базовую комплектацию, а также система Porsche InnoDrive с адаптивным круиз-контролем, система ночного видения, система помощи при перестроении, светодиодные матричные фары с системой динамического освещения PDLS Plus, ассистент парковки с функцией кругового обзора и проекционный дисплей..

Info

Новый Porsche Panamera доступен для заказа уже сейчас и появится в дилерских центрах в середине октября. В Германии цены стартуют от 91 345 евро за модификацию Panamera с задним приводом. Все остальные модели оснащаются полным приводом: стоимость Panamera 4 составит от 95 289 евро, Panamera 4S E-Hybrid – от 126 841 евро, Panamera GTS – от 136 933 евро, а Panamera Turbo S – от 179 737 евро, с учетом НДС и оснащения для конкретных рынков.

Дополнительная информация, фото- и видеоматериалы предлагаются в Porsche Newsroom: https://newsroom.porsche.com/ru.html


Данные расхода топлива и выбросов CO2 были рассчитаны по новому циклу WLTP. Пока что обязательными к публикации остаются данные, перерассчитанные по циклу NEDC. Эти данные не сравнимы с данными, полученными в результате прямого расчета по методу NEDC.

Более подробная информация об официальных данных расхода топлива и удельных выбросах CO2 новых автомобилей содержится в «Директиве о расходе топлива, выбросах CO2 и потреблении электроэнергии новых легковых автомобилей», которая бесплатно предлагается во всех точках продаж и в DAT.

Директор по связям с общественностью и прессой
Оксана Хартонюк
Электронная почта: oksana.khartonuk@porsche.ru

Связанный контент

Porsche представляет новый Panamera
Модели

Porsche представляет новый Panamera

Спортивный автомобиль, седан для путешествий, первопроходец в области гибридных приводов – Porsche Panamera всегда отличался своей разносторонностью и уникальным сочетанием, казалось бы, противоречивых качеств. Второе поколение, которое находится на рынке с 2016 года, претерпело существенные обновления.