#GetCreativeWithPorsche: Искусство фотографии

Цель проекта #GetCreativeWithPorsche – вдохновить энтузиастов и поклонников бренда на развитие творческих способностей, причем, не выходя из дома. Приглашенный гость нового материала – автомобильный фотограф и легенда индустрии Ричард Пардон – расскажет об искусстве фотографии.

В период текущего кризиса большая часть людей по всему миру вынуждена оставаться дома. Адаптируясь к обстоятельствам, Porsche Newsroom подготовил серию вдохновляющих «мастер-классов», посвященных миру автомобилей. Для участия в проекте команда Porsche пригласила талантливых героев современной индустрии: от главы дизайн-направления бренда Porsche Майкла Мауэра до специалиста по детейлингу Ричарда Типпера, заслужившего также статус инфлюенсера. Цель проекта – создать серию материалов, которые бы помогли автомобильным энтузиастам получить новые знания в самых разных сферах, включая фотографию, дизайн, детейлинг, искусство и даже вождение. Разумеется, удаленно – с соблюдением всех правил социальной дистанции.

 

Ричард Пардон – официальный фотограф команды TAG Heuer Porsche Formula E. Его фотографии украшали обложки крупнейших мировых автомобильных изданий. В своем мастер-классе он затронет технические аспекты фотографии, посоветует несколько простых графических приложений для ретуши, расскажет о том, как использовать свет и работать с формами автомобиля, и объяснит, что такое «правило третей». 

 

Первый совет Ричарда Пардона: вам вовсе не обязательно иметь дорогостоящее оборудование.

Лучшая камера и приложения

Neel Jani (r), 2020, Porsche AG

«Сегодня камера есть у каждого – в его мобильном телефоне. Признаюсь, очень часто я нахожу «телефонные» снимки наиболее креативными. Слишком большой фокус на деталях, вроде выбора объектива, настройки диафрагмы и выдержки иногда только усложняет процесс. Если вы слишком много думаете об этом, вы можете попросту упустить момент. С телефоном все гораздо проще – вы всегда готовы запечатлеть мгновение.

918 Spyder, 2020, Porsche AG

«В последние годы мы наблюдаем довольно активное развитие технологий камер смартфонов. Увеличить созданное с помощью такой камеры изображение до размеров билборда у вас, разумеется, не получится. Однако камера телефона отлично справляется с задачей создания фото для социальных сетей – именно там оказывается большая часть снятого с помощью смартфона контента. Существуют тысячи приложений для редактирования фото, которые могут превратить хорошее изображение в практически гениальное. Обычно я использую мобильное приложение Lightroom – оно предлагает почти те же функции, что и версия для Mac, и синхронизируется с десктоп-версией, что очень удобно. Благодаря приложению я могу легко отправить снимки с камеры на телефон и редактировать фотографии прямо на ходу. Помните, однако, что в мобильном приложении вы работаете не с raw-файлами (теми, что сняты с помощью профессиональной техники, вроде однообъективной цифровой зеркальной или беззеркальной камеры), поэтому набор возможностей для редактирования будет отличаться.  

911 Carrera 4S, 911 Turbo S, 911 GT3 RS, 911 Carrera S, 911 Carrera, 2020, Porsche AG

Приложение VSCO предлагает отличные фильтры для создания настроения. Пожалуй, это мой самый любимый инструмент для обработки кадров, снятых на телефон.

Magnus Walker's garage, 2020, Porsche AG

Unfold – это приложение, которое позволяет мне создавать шаблоны для «историй» в Instagram. Так вышло, что мой профиль в Instagram (@richardpardon) – это еще и мое портфолио. Мне нравится формат «stories» – с его помощью я могу делиться с подписчиками тем, что со мной происходит. Приезжая, например, на автогонки Formula E, я публикую по десять-пятнадцать «историй» в день».

Выдержка. Скорость срабатывания затвора

«Выдержка определяется периодом времени, в котором затвор камеры открыт: процесс может занимать от 1/8000 секунды до 1/2 минуты. Пока затвор открыт, свет «экспонирует» изображение. Если мы говорим о съемке автомобилей в движении (увы, никто из нас сейчас не может делать такие фотографии), понятие выдержки следует разобрать в деталях. Мы можем легко достичь четкого изображения объекта, настроив короткую выдержку. Динамичность и скорость движения объекта мы же, наоборот, подчеркиваем с помощью долгой выдержки. Все современные камеры имеют режим, позволяющий автоматически регулировать скорость затвора, – определите необходимую настройку, а все остальное камера сделает за вас».

911, 2020, Porsche AG

Для статичного изображения я использую быструю выдержку – 1/500 и больше. Это позволяет мне четко запечатлеть находящийся в движении объект и избежать риска размытия.

911 GT1, 2020, Porsche AG

 Чтобы добавить изображению динамичность и показать движение автомобиля, требуется более низкая выдержка (от 1/250 до 1/30). Здесь вам понадобиться немного практики – нужно отработать навык перемещения камеры за движущимся объектом. Чем больше вы будете практиковаться, тем лучше научитесь снимать на долгой выдержке и со временем сможете предугадывать движения автомобиля, его скорость и каждый маневр.

Porsche 99X Electric, 2020, Porsche AG

На страницах журналов и на рекламных макетах автомобильных брендов вы часто можете встретить крупноплановые фотографии, а также кадры, сделанные с точек, «сопровождающих» движение снимаемого объекта. Для подобного результата фотографы используют второй автомобиль, который следует за главным героем съемки. Здесь применяется тот же принцип: чтобы добавить динамики, необходимо выбрать низкую скорость затвора (долгую выдержку). В момент съемки фотографу необходимо будет держаться как можно более неподвижно. Крайне важно, чтобы две машины двигались максимально синхронно. Как только они идут в унисон – немедленно снимайте! Затвор камеры открывается, резкость дороги и окружения «размывается», и, если у вас получится достичь одинаковой скорости с фотографируемым объектом, вы сможете сделать высококачественный и резкий снимок. В любом случае – будь то панорамная съемка или съемка крупным планом – лучше всего делать много кадров».

718 Cayman GT4, 2020, Porsche AG

Свет

«Дизайнеры автомобилей проводят бесконечное количество часов за созданием форм и линий, которые мы не всегда можем по-настоящему оценить. Как правило, бренд-производитель приглашает меня сделать фотографии новой модели до ее публичной презентации – подобная привилегия дорогого стоит. Эти фотографии становятся первым визуальным контентом, с которым соприкасается аудитория при знакомстве с автомобильной новинкой. Я считаю, что использование света – исключительно важная деталь в передаче зрителю сути дизайнерской идеи.

Cayenne Coupé, 2020, Porsche AG

Самое естественное расположение источника света – сверху. Мое первое, отточенное практикой правило – освещать автомобиль следует под большим углом. Свет для меня не так интересен. Тень – вот, что по-настоящему захватывает. Где расположен источник света, на каком расстоянии и на какой высоте ­– этому стоит уделить особое внимание. Удивительно, но формы автомобиля раскрываются совершенно по-новому в зависимости от вашего подхода к работе со светом.

718 Cayman GT4, 2020, Porsche AG

Мой фирменный стиль – съемка с подсветкой. Мне нравится ставить зрителя напротив света: появляется тень, которая помогает мне рассказать историю. Появляются блики – если их правильно использовать, они могут стать решающей деталью фотографии. Для того, чтобы найти солнечный свет, мне порой приходится покидать родную Великобританию…»

911 GT3, 2020, Porsche AG

Композиция кадра

 «Одно из самых главных преимуществ фотографии для меня – возможность показать миру то, как я вижу его своими глазами. Попросите двух фотографов решить одну и ту же творческую задачу, и вы получите два совершенно разных результата. Двух одинаковых фотографий не существует. И если кто-нибудь спросит, какой из моих снимков я могу назвать самым любимым, я с уверенностью отвечу: следующий».

Porsche 99X Electric, 2020, Porsche AG
935, Moby Dick, 2020, Porsche AG

Подумайте и об уровне, с которого вы фотографируете объект. Так, например, съемку модели GT3 лучше всего выполнять с самой низкой высоты – прием поможет подчеркнуть форму крыла. Добавьте несколько объектов на передний план – решение придаст снимку глубины. Можно снимать сквозь листья, чтобы задать яркий цвет, или на скале, чтобы добавить в кадр текстуру.

911 GT3, 2020, Porsche AG

Лучшие мои фотографии сделаны под неожиданным углом, с которого вы не привыкли смотреть на автомобиль. Вместо того, чтобы делать фотографии с высоты собственного роста, попробуйте взобраться на какое-нибудь возвышение поблизости. Займите новую позицию или экспериментируйте с дроном (убедившись, что это разрешено)».

911 GT3, 2020, Porsche AG

Используйте весь день

 «Опыт съемки гонок на выносливость – неповторим. Такие условия дарят уникальную возможность фотографировать от рассвета до заката, а затем и ночью.

Рассвет и закат – лучшее время суток для съемки. Ночь, однако, позволяет нам продемонстрировать объект совершенно в другом свете. Изображение на фотографии формируется в результате прохождения света через открытый затвор и его экспонировании на чувствительной матрице (или материале, например, пленке). Ночью же скорость закрытия затвора значительно замедляется.

В конце 2019 года журнал EVO пригласил меня запечатлеть событие, устраиваемое по случаю запуска Porsche 718 Spyder в Англии. Съемки проходили в Килдер-Форест – одном из самых темных и слабо пропускающих дневной свет парков в Европе. В готовящемся материале речь шла об управлении шестицилиндровым Porsche 718 Spyder в ночное время.

Настроив 30-секундную выдержку, мы использовали задние фары Spyder, чтобы «прорисовать» изгибы дороги и создать ощущение движения – часто этот прием называют «световым следом». Чем дольше открыт затвор, тем дольше доступные источники света (в нашем случае свет звезд) буквально «выстраивают» горизонт и перспективу. 

Spyder Trails, 2020, Porsche AG

 Установите камеру на штатив и подберите какой-либо искусственный источник света. Вовсе не обязательно использовать дорогую вспышку – подойдет любой источник постоянного света, например, фонарь. Настройте долгую выдержку и начните освещать светом предмет. Мы называем это световой живописью. Пройдите вдоль машины или обойдите ее – до тех пор, пока свет не попадает на вас, вас не будет видно на финальном снимке. Подумайте о направлении света и создавайте новые формы, подсвечивая или, наоборот, погружая некоторые детали в тень. 

718 Spyder, 2020, Porsche AG

Я призываю вас выкладывать снимки, которые вы сделали или сделаете, и использовать хэштег #GetCreativeWithPorsche. Сейчас очень важно продолжать получать удовольствие, экспериментировать и развивать свою креативность. Режим изоляции не должен помешать нам делиться друг с другом впечатлениями от окружающего нас мира».

911 RSR, 2020, Porsche AG

Связанный контент

Жить Porsche. История преданного коллекционера
История

Жить Porsche. История преданного коллекционера

У бренда Porsche тысячи поклонников по всему миру, но лишь один из них предан ему как никто другой. Практически все свое свободное время он посвящает созданию и пополнению своей коллекции воспоминаний и памятных сувениров Porsche, способной сразить даже самого искушенного фаната.

#GetCreativeWithPorsche: воссоздаем легендарные события автомобильной истории с помощью Lego
История

#GetCreativeWithPorsche: воссоздаем легендарные события автомобильной истории с помощью Lego

Как только карантин ограничил возможность автомобильного фотографа Доминика Фрейзера путешествовать и заниматься любимым делом, он начал искать новые способы творческого самовыражения. О своем креативном фотопроекте фотограф рассказал в последней серии проекта #GetCreativeWithPorsche.

Расход топлива

  • 9.4 – 9.3 л/км
  • 215 – 212 г/км

Cayenne Coupé

Fuel consumption/Emissions*
Fuel consumption* combined 9.4 – 9.3 л/км
CO2 emissions* combined 215 – 212 г/км
  • 10,9 л/км
  • 249 г/км

718 Spyder

Fuel consumption/Emissions*
Fuel consumption* combined 10,9 л/км
CO2 emissions* combined 249 г/км
  • 10,0 - 9,6 л/км
  • 227 - 220 г/км

911 Carrera S

Fuel consumption/Emissions*
Fuel consumption* combined 10,0 - 9,6 л/км
CO2 emissions* combined 227 - 220 г/км
  • 11,1 л/км
  • 254 г/км

911 Turbo S

Fuel consumption/Emissions*
Fuel consumption* combined 11,1 л/км
CO2 emissions* combined 254 г/км
  • 9,4 л/км
  • 215 г/км

911 Carrera

Fuel consumption/Emissions*
Fuel consumption* combined 9,4 л/км
CO2 emissions* combined 215 г/км
  • 12.9 – 12.7 л/км
  • 290 – 288 г/км

911 GT3 (Typ 991 II)

Fuel consumption/Emissions*
Fuel consumption* combined 12.9 – 12.7 л/км
CO2 emissions* combined 290 – 288 г/км
  • 10,9 л/км
  • 249 г/км

718 Cayman GT4

Fuel consumption/Emissions*
Fuel consumption* combined 10,9 л/км
CO2 emissions* combined 249 г/км
  • 10,1 - 9,7 л/км
  • 231 - 222 г/км

911 Carrera 4S

Fuel consumption/Emissions*
Fuel consumption* combined 10,1 - 9,7 л/км
CO2 emissions* combined 231 - 222 г/км