Титул в мировом чемпионате FIA по гонкам на выносливость (WEC), победы в североамериканском чемпионате IMSA WeatherTech SportsCar, победа в общем зачете серии Intercontinental GT Challenge, отличающейся жесткой конкурентной борьбой, и не в последнюю очередь успешный дебют заводской команды в чемпионате ABB FIA Formula E сделали 2019 год одним из самых успешных в автоспортивной истории компании. Титулы, завоеванные в уходящем году, еще раз подчеркивают, что компания Porsche, принимающая активное участие в автоспорте, не только верно хранит традиции марки, но и соответствует требованиям, предъявляемым к разработке современных спортивных автомобилей.

В компании Porsche всегда уделялось большое внимание тесному взаимодействию разработчиков гоночных и серийных автомобилей. «Автоспорт является той основой, на которой строится все дальнейшее развитие. Экстремальные нагрузки в ходе гонок позволяют быстро распознать слабые места и тем самым стимулируют наших специалистов на поиск новых, лучших путей. Самый большой прогресс всегда достигался в самые сложные времена», – так говорил Фердинанд «Ферри» Порше, который положил начало марке Porsche, разработав в 1948 году легендарный 356 № 1 Roadster.

Автоспорт был и остается неотъемлемой составной частью Porsche. Эффектные выступления и большие успехи, достигнутые в условиях жесточайшей конкуренции на гоночных трассах мира, формировали имидж компании и определяли позиционирование марки с конца 1940-х годов и по наше время. «Наш культовый автомобиль, Porsche 911, сумел одержать победы во всех важнейших гоночных сериях GT в мире. Это является однозначным доказательством качества наших спортивных автомобилей и компетентности наших инженеров, – говорит Оливер Блуме, председатель правления компании. – Также и в гонках Formula E мы с самого начала подтвердили свою конкурентоспособность и силу инноваций в области электромобильности. Автоспорт глубоко укоренился в генах марки Porsche».

Второе место, которое занял заводской пилот Андрэ Лоттерер в ходе первой гонки на новом Porsche 99X Electric, открыл для Porsche дверь в новую категорию автоспорта. Производитель спорткаров из Штутгарта выступает в «электрической Формуле 1» против опытных заводских команд, представляющих восемь марок. Интенсивный обмен опытом между разработчиками серийных и гоночных автомобилей является ключом к успеху. С 2010 года опыт гоночного подразделения постоянно используется при разработке гибридных и электрических спортивных автомобилей. А что касается спортивных автомобилей с классическими двигателями внутреннего сгорания, то это сотрудничество ведется на протяжении всей истории бренда.
 

Майкл Кристенсен, Кевин Эстре, Ричард Лиец, слева направо, победители «24 часа Спа-Франкоршама», Спа-Франкоршам, 2019, Porsche AG
Победители «24 часа Спа-Франкоршама»: Майкл Кристенсен, Кевин Эстре и Ричард Лиец

«На базе Porsche 911 GT3 RS мы разработали 911 RSR и 911 GT3 R – два гоночных автомобиля, которые задают тон во всем мире. Наши заводские команды, принимающие участие в чемпионатах FIA WEC и IMSA SportsCar, выдерживают самую серьезную конкуренцию. Клиентские команды Porsche во всем мире тесно сотрудничают с нами в рамках серии Intercontinental GT Challenge и, выступая на 911 GT3 R, успешно соперничают с 10 другими марками. В Formula E мы на своей дебютной гонке сенсационно заняли второе место. Лучшего и представить себе трудно», – подводит итог важнейшим событиям автоспортивного сезона 2019 года Михаэль Штайнер, член правления, отвечающий за исследования и разработки.

Наряду с победами в самых знаменитых мировых сериях GT, например на 24 часах Спа-Франкоршама (Бельгия), 12-часовой гонке в Батерсте (Австралия) или на 24 часах Ле-Мана, где триумфатором стал Porsche 911 RSR в классе GTE-Am, гоночные автомобили наших клиентских команд оказывались в лидерах практически во всех гоночных сериях. История успеха Porsche в автоспорте продолжится и в 2020 году.

Учитывая характер модельного ряда компании, подразделение Porsche Motorsport будет принимать участие в важнейших мировых гоночных сериях GT на автомобилях с двигателями внутреннего сгорания и в гонках Formula E на болидах с приводом от электрических батарей. Дебют нового Porsche 911 RSR пройдет в Северной Америке в 2020 году на 24 часах Дейтоны. После завоевания всех титулов в этом году новый флагман серии GT из Штутгарта призван улучшить результаты в чемпионате IMSA SportsCar. В чемпионате FIA WEC новый 911 RSR в первых четырех гонках сезона уже два раза завоевывал два первых места, три поул-позиции и на трех гонках входил в тройку лучших. В июне 2020 года Porsche снова привлечет заводские команды из чемпионатов WEC и IMSA, чтобы заявить на самой важной марафонской гонке мира в Ле-Мане четыре автомобиля.

Связанный контент

Новый кубковый болид Porsche готовится к старту

Новый кубковый болид Porsche готовится к старту

Новый Porsche 911 GT3 Cup проходит свои последние круги в камуфляжной ливрее: новая версия гоночного болида, предназначенного для суперкубка Porsche Mobil 1 и отдельных национальных кубков Carrera, практически готов к сезону 2021 года.

«Мы все работаем, чтобы сделать Formula E еще лучше»

«Мы все работаем, чтобы сделать Formula E еще лучше»

Они были непосредственными свидетелями истории успеха Formula E с самых первых дней. Еще в 2014 году, когда электрическая гоночная серия открыла свой первый сезон, они уже были в команде: Ники Шилдс в качестве передвижного репортера из боксов, а Джек Николлс в качестве комментатора.

Яркие эмоции и большие цели: Porsche готовится к финальной гонке сезона

Яркие эмоции и большие цели: Porsche готовится к финальной гонке сезона

В последней гонке сезона чемпионата IMSA WeatherTech SportsCar, который пройдет 14 ноября в Себринге (США), перед Porsche стоит ясная цель: североамериканская команда Core Autosport хотела бы завершить сезон еще одной победой на трассе во Флориде.