Цифровая трасса «Circuit des 24 Heures» пролегает и в Северной Германии

Штутгарт. В субботу в 15 часов стартовала виртуальная 24-часовая гонка Ле-Мана. Цифровая версия самого известного в мире марафона одновременно состоялась в штаб-квартире команды Coanda Simsport в городе Гронау, Северный Рейн-Вестфалия (Германия). 

Как партнер новой команды Porsche Esports Teams для участия в виртуальной гонке Ле-Мана Coanda Simsport выделяет восемь своих кибергонщиков, которые разделят кокпит с восемью заводскими пилотами Porsche в четырех виртуальных 911 RSR. Так что здесь, в Гронау, буквально в двух шагах от голландской границы, располагается самый главный из «командных центров» Porsche, рассредоточенных по всему миру. Из этого центра подразделение Porsche Motorsport контролирует стратегию для всех своих четырех гоночных автомобилей.  

911 RSR, virtual 24 Hours of Le Mans, free practice, 2020, Porsche AG

Визит в штаб-квартиру Coanda Simsport поражает во всех отношениях. Навигатор ведет нас к белому зданию на окраине Гронау на северо-западе Германии. Перед зданием симпатичный палисадник, такой же ухоженный, как и у соседних домов. Ничто не указывает на то, что здесь разворачивается неординарный проект. В просторном доме постоянно проживают четверо кибергонщиков со всего мира. Обычное молодежное общежитие, только идеально прибранное, как будто сюда вот-вот нагрянут родители. Вся обстановка производит впечатление максимальной сконцентрированности. Как, собственно, и сами профессиональные кибергонщики. Их тренировочный центр располагается на краю сада рядом с площадкой для бадминтона – раньше на этом месте стоял гараж, который полгода назад был капитально перестроен. Там, где раньше могли парковаться полдюжины автомобилей, сейчас размещается центр киберавтоспорта. Прежде чем ступить на ярко-фиолетовый ковер своего тренировочного зала, Джош Роджерс (Австралия), Мак Баккум (Нидерланды), Дэвид Уильямс (Великобритания) и юниор Porsche Айханчан Гювен (Турция) аккуратно снимают уличную обувь и убирают ее в специально предусмотренный для этого шкаф. С такого утреннего ритуала начинаются их ежедневные тренировки на симуляторе, которые нередко продолжаются более десяти часов.

«То, что здесь происходит, вряд ли повторится когда-либо еще», – с восторгом говорит Гювен. Молодой турецкий гонщик из (реального) Porsche Mobil 1 Supercup является маститым специалистом также и в виртуальном мире. Из-за принятых в связи с пандемией коронавируса ограничений на путешествия он поселился в Гронау в комнате основного пилота Coanda Митчелла де Йонга, который по той же причине не смог вылететь из своего родного города в США. В виртуальной гонке Ле-Мана Гювен делит автомобиль с заводским гонщиком Porsche Ником Тэнди (Великобритания) и кибергонщиками Джошем Роджерсом и Томми Остгаардом (Норвегия). 

Условия, которые создал руководитель команды Coanda Филипп Штамм в романтичном Мюнстерланде, являются настоящим раем для кибергонщиков. Это видно в первую очередь по оборудованию, которое соответствует самому последнему слову техники. Многое 34-летний уроженец города Кельна сконструировал сам вместе с такими партнерами, как Virtual Racing School. В том числе и специальную систему рулевого управления. «Direct Force Pro имеет прямой привод через собственный электромотор, поэтому обходится без редуктора или ременного привода, – говорит Штамм. – Система допускает более высокие усилия на руле и реагирует без задержки. В результате ощущения от вождения более реальные. Это проще, в том числе для неопытных гонщиков. Ник Тэнди, например, очень доволен приводом Direct Force». 

Педали для четырех симуляторов в тренировочном зале Штамм тоже сконструировал сам. Пока что они находятся на стадии прототипа и работают с тензометром вместо потенциометра. «Благодаря этому они предлагают особо линейный отклик при постоянном давлении на педаль тормоза, к тому же их можно очень индивидуально настроить», – объясняет эксперт по кибергонкам. 
 

Equipment, virtual 24 Hours of Le Mans, 2020, Porsche AG

Мониторы тоже самые что ни на есть высокоскоростные. Они имеют частоту регенерации изображения 165 герц и синхронизацию G-sync от Nvidia, которая препятствует появлению вертикальных полос, в случае если входной сигнал не обеспечивает необходимые 165 кадров в секунду – при том, что четыре монитора в кокпите используют видеокарту с видеопамятью 11 гигабайт. «Это самая большая видеокарта, которая в настоящее время существует на рынке», – улыбается Штамм. 

Но главным элементом любого симулятора являются, разумеется, процессоры: у Coanda они практически незаметно спрятаны в основании стендов, которые тоже были сконструированы собственноручно и обладают повышенной жесткостью на кручение. Их пятиядерные процессоры Intel i9 работают на частоте 5 гигагерц. Все компьютеры вплоть до мельчайших деталей идентичны и подключены к общей сети, и все данные стекаются в командный центр Филиппа Штамма. Пока его пилоты тренируются или участвуют в виртуальной гонке, руководитель команды в фоновом режиме следит за тактикой и телеметрией. 

Philip Stamm, Team Principal Coanda Simracing, virtual 24 Hours of Le Mans, 2020, Porsche AG
Philip Stamm (Team Principal Coanda Simracing)

«Если вы хотите добиться успеха в кибергонках, интенсивный анализ данных играет решающую роль. Это как в реальной гонке, – утверждает Штамм. – Мы анализируем всю информацию, которая имеет значение в реальном автомобиле. А у Porsche 911 RSR, который участвует в виртуальных 24 часах Ле-Мана, ее намного больше, чем у 911 GT3 Cup, который мы обычно использовали. Мы можем настраивать все параметры, сравнивать, как они влияют на индивидуальные результаты водителей или сопоставлять между собой отдельные параметры водителей. Так мы выявляем различия и ищем потенциал для улучшения – все как на реальной гоночной трассе. С той лишь разницей, что нам не нужно ждать окончания заезда: Наши "разборы полетов" проходят практически непрерывно, ведь при подготовке мы не привязаны ни к каким графикам». 

Помимо более высокой сложности 911 RSR, выступающего в классе GTE, Штамм перед началом главной марафонской гонки сезона должен решить еще одну проблему: «Обычно мы используем платформу iRacing. Однако, 24 часа Ле-Мана проходят на платформе rFactor2. Многие процессы там выглядят иначе и сложнее – так что мы в принципе начинаем с чистого листа, то есть, с самого начала». 

Porsche Junior Ayhancan Güven, virtual 24 Hours of Le Mans, 2020, Porsche AG
Porsche Junior Ayhancan Güven (TR)

Это подтверждает уже процедура съезда на пит-стоп. «Самое позднее на выходе из поворота "Arnage" я должен во время движения сам сообщить о пит-стопе и настроить все, что необходимо будет сделать, – поясняет Айханчан Гювен. – От смены водителя и количества топлива, которое требуется залить, до вопроса, нужно ли менять шины и на какие именно. В iRacing этим занимается гоночный инженер, в rFactor2 он не имеет доступа к автомобилю. Одновременно с этим при въезде на пит-лейн я еще должен не забыть об ограничителе скорости и остановиться точно там, где надо, чтобы не потерять время». 

«В том, что касается стратегии ведения гонки, то нам, кибергонщикам, безусловно полезен огромный опыт Ле-Мана, накопленный Porsche, – подчеркивает Штамм, который с нетерпением ждет совместного выступления заводских пилотов и его собственных парней. – Мы многому учимся, особенно в плане психологической подготовки, целенаправленного подхода и четкой коммуникации. Если смотреть с этой точки зрения, то мы должны быть благодарны пандемии коронавируса, так как она выдвинула наш спорт в центр всеобщего внимания и дала нам огромный толчок к развитию». 

Дизайн виртуальных 911 RSR напоминает о первой победе Porsche в Ле-Мане

24 часа Ле-Мана 2020 имеют для Porsche исторический аспект: в 1970 году, то есть ровно 50 лет назад, команда Porsche одержала свою первую победу в знаменитой марафонской гонке. В честь этого юбилея виртуальные Porsche 911 RSR, участвующие в кибергонке, получат особую раскраску: в четырех вариантах она будет повторять так называемый дизайн «Salzburg» того самого красно-белого 917 KH, на котором Ханс Херманн и Ричард Эттвуд завоевали для Porsche первую из 19 побед в общем зачете в Ле-Мане – абсолютно чистую и абсолютно реальную. 


Дополнительная информация, а также фото- и видеоматериалы предлагаются в Porsche Newsroom: https://newsroom.porsche.com/ru.html.
В твиттере @PorscheRaces Вы всегда сможете найти самую последнюю информацию, фотографии и видеоролики с гоночных трасс по всему миру.

Директор по связям с общественностью и прессой
Оксана Хартонюк
Электронная почта: oksana.khartonuk@porsche.ru

911 RSR, virtual 24 Hours of Le Mans, 2020, Porsche AG

Пилоты команды Porsche Esports (Porsche 911 RSR)

No. 91:

André Lotterer (DE) / Neel Jani (CH) / Mitchell Dejong (USA) / Martti Pietilä (FIN)

No. 92:

Jaxon Evans (NZ) / Matt Campbell (AUS) / Mack Bakkum (NED) / Jeremy Bouteloup (FRA)

No. 93:

Nick Tandy (GB) / Ayhancan Güven (TR) / Josh Rogers (AUS) / Tommy Ostgaard (NOR)

No. 94:

Patrick Pilet (F) / Simona DeSilvestro (CH) / Martin Krönke (DE) / David Williams (GB)

Связанный контент

От кибергонок к финалу Formula E: Яни и Лоттерер в ожидании возобновления гоно

От кибергонок к финалу Formula E: Яни и Лоттерер в ожидании возобновления гоно

В начале августа после более чем пятимесячной паузы возобновится чемпионат Formula E, и команда TAG Heuer Porsche Formula E примет участие в финальных гонках, которые пройдут в Берлине. В 10-м эпизоде подкаста Inside E два заводских пилота Нил Яни и Андрэ Лоттерер с радостью говорят о предстоящих шести гонках.

Реалии виртуального спорта

Реалии виртуального спорта

Один миллиард долларов – в эту сумму сегодня оценивается индустрия гейминга, все большее место в которой занимает киберспорт – соревнования в тех или иных виртуальных дисциплинах. Алан Енилеев, экс-чемпион мира по киберспорту, рассказывает свою историю виритуальных гоночных побед.