Стремительная красота: культовые ливреи гоночных Porsche

На заре автоспорта гоночные автомобили красили исключительно в национальные цвета. Немецкие машины были белыми, французские – синими, итальянские – красными. Строго, понятно и немного скучно. Но потом в гонки пришла реклама, и мир автоспорта сразу же престал быть предсказуемым и однообразным.

Сегодня мы вспоминаем самые известные ливреи гоночных Porsche, прославившиеся на трассе и за ее пределами.

Martini

Porsche 917 KH Coupe под номером 22 победил в Ле-Мане в 1971 году

Во многих фанатских хит-парадах именно ливрею Martini чаще других называют самой красивой и стильной за всю историю автогонок. Началось же все еще в 1968-м, в тот самый год, когда на гоночные автомобили впервые разрешили наносить рекламу, не имеющую отношения к автоспорту. То есть не только шины, масла и свечи, но и сигареты, казино и спиртные напитки. Уже в апреле на Porsche 910 команды Scuderia Lufthansa появились первые наклейки Martini. Еще через год производитель вермута из Турина станет официальным партнером заводской команды Porsche, а в 1971-м легендарный 917-й в бело-сине-красных цветах Martini Racing выиграет 24 часа Ле-Мана. Союз Porsche и Martini принесет еще множество побед на трассах всего мира, самой яркой из которых стал безоговорочный успех на Ле-Мане в 1976 году. Элегантный и мощный Porsche 936 экипажа Жаки Икс/Гис ван Леннеп привез второму призеру вечность – 11 кругов!
 

Porsche 936/77 Spyder принес одну из трех побед модели 936 в абсолютном зачете Ле-Мана

Команда: Martini Porsche, 1968‒1980
Главная машина: Porsche 936
 

Gulf

Porsche 917 KH Coupe во время гонки в Спа в 1971 году

Роман с автогонками этой некогда знаменитой американской нефтяной компании начался, когда вице-президент Gulf Oil Грейди Дейвис завел дружбу с Джоном Вайером, инженером и менеджером гоночной команды. Многие назовут последующие девять лет самым успешным сотрудничеством в истории автоспорта. Ливрея и эмблема Gulf превратятся в синоним гонок на выносливость 1960‒70-х. Правда, несмотря на многочисленные победы раскрашенных в цвета Gulf Porsche 917, главная вершина – 24 часа Ле-Мана – им так и не покорилась. По крайней мере, в реальности. Зато именно 917-й в ливрее Gulf со Стивом Маккуином за рулем стал главным героем и победителем в культовой киноленте «Ле-Ман».
 

Исторические Porsche 917 во время Фестиваля скорости в Гудвуде в 2019 году

Команда: Gulf Porsche, 1970‒1971, 1994
Главная машина: Porsche 917
 

«Розовая свинья»

Все, что связано с этим проектом, так и хочется назвать блистательным… провалом. Изначальной идеей инженеров Porsche и специалистов французской группы SERA было построить прототип, сочетавший лучшие черты «короткой» и «длинной» версии Porsche 917. Скорее всего, именно это обстоятельство вдохновило Анатоля Лапина ‒ уроженца Риги и дизайнера Porsche – на нетрадиционный окрас. «Гибридный» 917-й выкрасили в нежно-розовый оттенок, а все элементы кузова разметили на манер поросячьей туши: окорок, шейка, рулька и далее в таком же духе. Едва появившись на трассе Ле-Мана в 1971 году, «Розовая свинья» мгновенно влюбила в себя болельщиков. Увы, в самой гонке автомобиль не поднимался выше пятой позиции, а затем и вовсе сошел с дистанции. Больше на трассу этот замечательный поросенок не выезжал, но почетное место в фирменном музее Porsche все равно заслужил.
 

«Розовая свинья»

Команда: Porsche
Главная машина: Porsche 917/20
 

Brumos

Яркий пример того, как истинно культовая ливрея появилась благодаря результатам. Brumos Racing не имеет ничего общего с выпивкой или сигаретами – эта гоночная команда названа в честь крупного американского дилера Porsche. Лаконичный, но при этом истинно эстетский красно-сине-белый окрас стал привычным зрелищем на гоночных трассах Северной Америки. Причем у Brumos Racing все было хорошо не только с красивой картинкой, но и с результатами. Достаточно вспомнить, что Porsche-команды четырежды выигрывали 24-часовую гонку в Дайтоне. Всего же на счету «брумосов» без малого полсотни побед на этапах и целых 15 титулов в чемпионате IMSA.
 

Porsche Brumos Racing

Команда: Brumos Porsche, 1971‒2013
Главная машина: Porsche Carrera RSR 1973
 

Coca-Cola

Имя крупнейшего производителя газировки тесно связано со всеми главными спортивными событиями мира: летняя и зимняя Олимпиады, чемпионат мира по футболу, кубок мира по крикету. С гонками красно-белые цвета Coca-Cola ассоциируются отнюдь не в первую очередь. Впрочем, фанаты американского автоспорта помнят: еще в 1983 году Porsche 935 команды Боба Экина выходила на старт этапов первенства IMSA в красной ливрее Coke. Еще через год в «конюшне» Экина появился новейший Porsche 962, а вместе с ним пришел и новый уровень успехов. Главная победа Bob Akin Motor Racing датирована 1986-м. Тогда красный Porsche 962 под номером 5 первым пересек финишный створ 12-часовой гонки в Себринге. Причем компанию легендарным Хансу-Йоахиму Штуку и Джо Гартнеру за рулем спортивного прототипа составил сам «играющий тренер» команды – Боб Экин. Еще удивительнее, что отмашку машина победителей получила, двигаясь на трех колесах! Похоже, окрылять в определенных ситуациях способен не только Red Bull.
 

Porsche 962 экипажа Ханса-Йоахима Штука, Джо Гартнера и Боба Экина во время 24 часов Дайтоны в 1986 году

Команда: Porsche Coca-Cola, 1983‒1987
Главная машина: Porsche 962 (Себринг, 1986)
 

Rothmans

Вдоволь насмотревшись на гоночные успехи Marlboro, Gitanes и Camel, в автоспорт в конце концов двинул и другой табачный гигант с мировым именем – сигаретная марка Rothmans. Начиная с сезона 1982 года, изящная сине-красно-бело-золотая ливрея Rothmans стала фирменным платьем заводской команды Porsche. И не только в чемпионате мира по гонкам на выносливость, но и на этапах мирового первенства по ралли. Успех сопутствовал Rothmans Porsche во всех дисциплинах – четыре триумфа в Ле-Мане, победа в чемпионате мира по гонкам прототипов в 1985-м и даже первое место в абсолютном зачете на дистанции ралли-рейда «Париж ‒ Дакар» 1986 года. Удивительная скорострельность – ведь все эти титулы выиграны в период с 1982-го по 1986-й!
 

Rothmans Porsche

Команда: Rothmans Porsche, 1982‒1986
Главная машина: Porsche 959 (Париж – Дакар, 1986)
 

Jagermeister

Porsche 956
Porsche 956 в цветах Jagermeister отличался очень ярким дизайном

Когда Jagermeister – знаменитый немецкий производитель ликеров и настоек – решил продвигать продукцию через автоспорт, многие восприняли эту инициативу без энтузиазма. И напрасно. Можно всю жизнь оставаться абсолютным трезвенником, но не восхищаться оранжевой ливреей Jagermeister невозможно! Начав свой гоночный поход с немецкого и европейского кузовных чемпионатов, знаменитый «олень» в конце концов добрался и до мирового первенства спортивных прототипов. И даже выиграл его в сезоне-1986 вместе с Porsche 956/962 команды швейцарского бизнесмена Вальтера Бруна.

Команда: Jagermeister Porsche, 1986
Главная машина: Porsche 956
 

Camel

Porsche 962C
Porsche 962C в расцветке Camel

С ярко-желтой, дополненной контрастными синими акцентами ливреей Camel очень сложно спорить в плане выразительности, заметности и общей привлекательности. Вот только в плане спортивных достижений «верблюд» обычно отставал от главных конкурентов по табачному цеху. В соревнованиях прототипов Porsche 962 частной команды Вальтера Бруна во второй половине 1980-х уступали заводским пилотам Jaguar и Mercedes-Benz. Сезон 1988 года, так и оставшийся для Camel Porsche единственным, команда Вальтера Бруна закончила без побед. Зато положительные впечатления зрителей от ослепительной внешности Porsche 962C в ливрее Camel позволили ему остаться в истории.

Команда: Camel, 1988
Главная машина: Porsche 962C (Ле-Ман, 1988)
 

Информация

Фото: Porsche AG и racedepartment.com

Связанный контент

Глубокий вдох
История

Глубокий вдох

Этот автомобиль ознаменовал собой одновременно и конец, и начало: уход двигателя boxer с воздушным охлаждением и появление битурбо в серийной модели 911. В 1995 году 993-е поколение Porsche 911 Turbo стало символом не только технологической революции, но и рождения нового имиджа легендарной модели.

Коллекционирование – это жизнь. Всё, что происходит до или после – всего лишь ожидание.
История

Коллекционирование – это жизнь. Всё, что происходит до или после – всего лишь ожидание.

Здесь, на чердаке самого обыкновенного на первый взгляд дома, прячется сокровищница киноартефактов: подписанный сценарий, плакаты и реквизит. Всё это связано с легендарным фильмом «Ле-Ман» с участием Стива МакКуина. Знакомимся с историей Франка Вробеля – коллекционера, не похожего ни на одного другого.

Мысли за рулем: вождение, как состояние души
История

Мысли за рулем: вождение, как состояние души

Вот уже более 20 лет профессор Линн Пирс изучает состояние водителя в момент управления автомобилем. Исследования автора, которые нередко становятся сенсацией и попадают на главные страницы изданий, построены вокруг простого, на первый взгляд, вопроса: о чём мы думаем, когда находимся за рулем?

Porsche Carrera GT отмечает 20-летие
История

Porsche Carrera GT отмечает 20-летие

В сентябре 2000 года Porsche Carrera GT был представлен в качестве концепт-кара. Двадцать лет спустя мотор первого в истории выполненного из углеродного волокна гражданского Porsche завели ещё раз. О своих эмоциях от встречи с легендой рассказывает Томас Фут, которому выпала честь сесть за руль культовой модели.