10/04/2018

Быстрые секунды: как настраивать Porsche?

Спорткар Porsche – это инструмент, который может помочь даже начинающему пилоту показать отличное время. Вот несколько советов от специалистов Porsche Experience Center Russia по работе с автомобилем

Правильно подбирайте технику под задачу

Модельный ряд спорткаров Porsche состоит из дорожных машин и гоночных версий, которые обозначаются аббревиатурами GT и GT RS. Эти версии отличаются более широкими возможностями для настройки и всегда предпочтительны для тех, кто хочет показать быстрые секунды на треке.

Если же вы только начинаете свой путь в мире любительского автоспорта, вам будет достаточно и стандартной машины, где можно работать с подбором правильной резины и давлением в шинах. Так что правильно ставьте цели и подбирайте соответствующую технику.

Идите от простого к сложному

Даже используя модификацию GT, всегда стоит начинать с участия в трек-днях с заводскими настройками. Это позволит вам понять свой уровень и оценить возможности автомобиля. Как только вы приобретете необходимый опыт и знания, то сможете лучше чувствовать разницу и осознанно выбирать то, что поможет вам стать быстрее.

Решите, как далеко вы хотите зайти

Поймите, сколько гонок вы хотите проехать за сезон, – 12–15 или, допустим, 3–5. Это решение может определить несколько важных факторов, например способ доставки вашего автомобиля на трек. Если автомобиль будет использоваться только для гонок и часто, вы сможете радикальней менять его настройки, увеличивая свой потенциал, но управлять им на дорогах общего пользования будет неудобно и небезопасно. Если же вы проезжаете 3–5 трек-дней и добираетесь до гоночной трассы своим ходом, то стоит немного консервативней работать с настройками, сохраняя комфорт.

Действуйте комплексно

Спорткар требует грамотной и комплексной работы с настройками. Для начала необходимо отрегулировать высоту дорожного просвета, GT-версии спорткаров Porsche позволяют это сделать. Мы рекомендуем начинать с уменьшения клиренса на 10 мм. После этого стоит поработать с настройками развала-схождения. Начать с задних колес, изменив параметры развала на минус 2,3–2,6 градусов, и соответственно отрегулировать настройки колес передней оси. Параметры схождения на передней и задней оси стоит оставить стандартными. Если вы почувствуете вкус к гонкам и пойдете в сторону более радикальных углов, потребуются специальные регулировочные проставки, которые производит подразделение Porsche Motorsport. В-третьих, есть регулировки переднего и заднего стабилизаторов, которые также меняют характер управляемости автомобиля. Рекомендуем использовать их для быстрой и простой индивидуальной настройки автомобиля на гоночном треке. Советуем начинать со среднего значения жесткости и, в зависимости от появления недостаточной или избыточной поворачиваемости, снижать жесткость переднего или заднего стабилизатора соответственно.

Настраивайте автомобиль не под трассу, а под себя

На уровне любительского чемпионата имеет смысл настраивать автомобиль под пилота, а не под трассу, так как гонщику будет комфортнее работать с техникой, ведущей себя предсказуемо. Точная настройка под особенности гоночных треков требует интенсивной тестовой программы, на которую не у всех хватает времени и желания. В большинстве случаев вы сможете обойтись быстрой настройкой стабилизаторов.

Определяйте успешность настройки не только по секундомеру

Время – ключевой фактор. Но важен и комфорт при управлении, так как гонщику нужно показывать быстрые секунды на протяжении многочисленных кругов. Если он борется с машиной и ему некомфортно, то он быстрее теряет концентрацию и чаще совершает ошибки. Поэтому не забывайте о том, что гонки должны приносить удовольствие!

Связанный контент

Самые популярные статьи

  1. Успешный год для Porsche: поул-позиция в электромобильности
  2. Бестселлер, икона, спорткар – Porsche встречает весну в своем стиле
  3. Более 20 000 потенциальных покупателей проявили интерес к Taycan
  4. Porsche Tennis Grand Prix: зрелищный спорт высшего уровня
  5. Новая корпоративная архитектура для центров Porsche

Let them see your face as you overtake them. The new 911 Carrera 4S Cabriolet makes its gaming debut in CSR2 (CSR Racing).

Социальные сети