11/27/2018

Серия 991: «девятьсот одиннадцатый» перешагнул миллионный рубеж

27 ноября в Лос-Анджелесе состоится мировая премьера восьмого поколения Porsche 911 – спустя 55 лет после дебюта самой первой модели 911. Это прекрасный повод для того, чтобы вспомнить представителей семи предыдущих поколений. Часть седьмая: поколение 991.

С 2011 года серия 991 представляла высшую ступень технологического развития «девятьсот одиннадцатого». 991 выглядел мощнее предыдущих моделей 911: этот эффект был достигнут в том числе благодаря более широкой колее и увеличенной на 10 сантиметров колесной базе. Он также обладал адаптивной аэродинамикой: «девятьсот одиннадцатый» первым из серийных спортивных автомобилей Porsche позаимствовал эту технологию у гибридного суперкара 918 Spyder.

В новом дизайне салона 991 были использованы принципы архитектуры Carrera GT. Он сочетал классические элементы 911, такие как пять круглых приборов, один из которых представлял собой многофункциональный дисплей с высоким разрешением, с современным дизайном и улучшенной эргономикой. Также в этой серии был представлен новый модуль Porsche Communication Management (PCM) с улучшенными коммуникационными возможностями, монитором, воспринимающим мультисенсорные жесты, и дорожной информацией в реальном времени.

С технической точки зрения эталон марки стал мощнее и совершеннее, чем когда-либо раньше. Облегченный кузов из алюминия стал еще более жестким и позволил снизить массу автомобиля на 45 килограммов. Базовый шестицилиндровый двигатель при рабочем объеме 3,4 литра развивал 350 л.с. Двигатели с объемом 3,8 литра моделей S и GTS развивали 400 и даже 430 л.с.

С 2015 года, когда был представлен обновленный 991, двойной турбонаддув стал использоваться также для моделей 911 Carrera. Благодаря этому трехлитровый двигатель базовой модели, а также S и GTS развивал теперь 370, 420 и 450 л.с. Время разгона 911 Carrera до 100 км/ч составляло менее четырех секунд. Одновременно сократились показатели расхода топлива и вредных выбросов.

Процесс увеличения мощности у моделей Turbo и GT также вышел на новые рубежи – так, 911 GT2 RS развивал 700 л.с. При максимальной скорости 340 км/ч это был самый быстрый серийный «девятьсот одиннадцатый» в истории. 520-сильный 911 GT3 RS с высокооборотистым атмосферным двигателем с рабочим объемом 4,0 литра обладал наибольшим количеством гоночных технологий, которые компания Porsche когда-либо предлагала для дорожного автомобиля.

Особое место в модельном ряду занимает 911 Targa с широкой дугой вместо центральных стоек. Эта модель использовала классическую идею, объединяя ее с оригинальной конструкцией крыши. Особенно яркими моделями были оптимизированный по массе 911 Carrera T и легкий 911 R, выпуск которого был ограничен 991 экземплярами, а также 911 GT3 RS массой всего 1370 кг. Специальная модель «50 лет 911» была выпущена в количестве 1963 экземпляров и пользовалась большой популярностью. Важное место в истории компании занимает специально подготовленный спортивный автомобиль зеленого цвета Irish Green, который сошел с конвейера в Цуффенхаузене 11 мая 2017 года, – миллионный «девятьсот одиннадцатый». Эта 450-сильная автомобильная драгоценность осталась во владении Porsche AG.

Модель 911 поколения 991 является абсолютным бестселлером: с 2011 года по 31 октября 2018 года было выпущено 217 930 экземпляров. В общей сложности с момента дебюта в 1963 году по конец октября 2018 года было произведено 1 049 330 серийных «девятьсот одиннадцатых».

Информация

Мировая премьера нового Porsche 911 начнется во вторник 27 ноября в 20:00 по местному времени в Лос-Анджелесе (в среду 28 ноября в 05:00 по центральноевропейскому времени). Porsche Newsroom будет вести прямую трансляцию на английском языке на сайте: newsTV.porsche.de.

Связанный контент

Самые популярные статьи

  1. Успешный год для Porsche: поул-позиция в электромобильности
  2. Бестселлер, икона, спорткар – Porsche встречает весну в своем стиле
  3. Более 20 000 потенциальных покупателей проявили интерес к Taycan
  4. Porsche Tennis Grand Prix: зрелищный спорт высшего уровня
  5. Новая корпоративная архитектура для центров Porsche
Social Media